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扒圖扒出來的型號(hào)不是框選的元器件型號(hào)，這個(gè)是為什么呢？

工博會(huì)期間，電天下網(wǎng)站正式推出垂直電氣行業(yè)首個(gè) AI 全場景搜索系統(tǒng)——“電曉曉”，一次性把圖紙、樣本、元器件、設(shè)備、行業(yè)知識(shí)、BOM 清單全部裝進(jìn)“自然語言對(duì)話框”，實(shí)現(xiàn)“一句話搜全場、一秒出結(jié)果、一鍵生成 BOM”！ ? 支持精準(zhǔn)檢索：圖紙、樣本、元器件、設(shè)備、行業(yè)知識(shí)等全品類內(nèi)容一鍵直達(dá) ? AI深度賦能：通過自然語言交互，快速查詢元件參數(shù)、價(jià)格信息、替代方案 ? BOM智能推薦：基于場景需求，自動(dòng)匹配成套設(shè)備物料清單（BOM），減少選型誤差 ? 工作場景適配：從設(shè)計(jì)到采購，從運(yùn)維到售后，“電曉曉”成為您值得信賴的數(shù)字搭檔 此次升級(jí)標(biāo)志著電天下在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能融合應(yīng)用上的重要突破，是推動(dòng)電氣行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。 誠邀廣大電氣工程師、自動(dòng)化工程師、生產(chǎn)及生產(chǎn)管理人員、采購人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人體驗(yàn)新版功能，并歡迎提出寶貴建議，共同打造更專業(yè)、更高效的行業(yè)服務(wù)平臺(tái)。

|9月18日至19日，中國電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)智能電氣專業(yè)委員會(huì)2025年工作會(huì)議在泰安瓊花島酒店勝利召開。利馳軟件首席運(yùn)營官惠潔作為特邀專家，在會(huì)議中發(fā)表了題為《電力裝備制造業(yè)數(shù)字化破局》的演講，分享數(shù)字工廠破局之路。 一、中國電力發(fā)展促進(jìn)會(huì) 本次會(huì)議由泰開集團(tuán)有限公司承辦，吸引了三十余家行業(yè)頂尖企業(yè)與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的代表齊聚一堂。會(huì)議議程主要包括專委會(huì)年度工作報(bào)告與深入的會(huì)員交流，并組織代表們參觀了泰開集團(tuán)生產(chǎn)車間，共繪智能電氣發(fā)展新藍(lán)圖。 二、惠總開講：數(shù)字化破局之路 利馳軟件COO惠總作為特邀專家，圍繞數(shù)字化所面臨的困境以及國產(chǎn)替代緊迫性和戰(zhàn)略意義進(jìn)行了分享，其提出的五大維度在現(xiàn)場引發(fā)了與會(huì)同行的熱議與深入探討。 1、行業(yè)趨勢洞察：數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為“必答題” 惠總借助“電氣大腦行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告”，分享了幾個(gè)關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)。一是當(dāng)前電力裝備制造企業(yè)兩極分化進(jìn)一步加劇，企業(yè)由多年不變的金字塔分布向啞鈴狀分布轉(zhuǎn)變。二是當(dāng)前市場熱點(diǎn)變化，新能源、電網(wǎng)等新興領(lǐng)域正快速崛起，成為新一輪增長的“香餑餑”！ 2、破局方法論：圍繞設(shè)計(jì)主線，把握三大要點(diǎn) 面對(duì)行業(yè)普遍存在的非標(biāo)設(shè)計(jì)、人工依賴度高、數(shù)據(jù)鏈斷裂等痛點(diǎn)，惠總分享了清晰的破局邏輯：以電氣設(shè)計(jì)為主線，同時(shí)聚焦關(guān)鍵痛點(diǎn)，進(jìn)行三階段統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從報(bào)價(jià)、設(shè)計(jì)到制造、工程管理一體化。 3、利馳解決方案：裝備制造全流程數(shù)字化 利馳的數(shù)字工廠解決方案構(gòu)建了具體的實(shí)施路徑，涵蓋崗位級(jí)、車間級(jí)到工廠級(jí)的全面數(shù)字化，致力于實(shí)現(xiàn)報(bào)價(jià)、設(shè)計(jì)、制造與交付的一體化貫通。數(shù)字工廠入門版聚焦“選型、識(shí)圖、報(bào)價(jià)”環(huán)節(jié)；高級(jí)版則推進(jìn)“設(shè)計(jì)-制造一體化”，實(shí)現(xiàn)線束仿真等數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能制造應(yīng)用，真正打通從數(shù)據(jù)到生產(chǎn)的價(jià)值閉環(huán)。 4、破局關(guān)鍵點(diǎn)：跨越三關(guān)，建設(shè)數(shù)字工廠 惠總提到，數(shù)字工廠建設(shè)要“過三道關(guān)”：決策人的認(rèn)知關(guān)、團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行關(guān)，以及突破點(diǎn)的選擇關(guān)。與此同時(shí)，裝備制造業(yè)將從“制造為王”邁向“資源為王”，并最終走向“數(shù)據(jù)為王”的驅(qū)動(dòng)新階段。 5、數(shù)字工廠未來：工業(yè)軟件+AI，邁向“知識(shí)自主化” 利馳應(yīng)用人工智能技術(shù)，已經(jīng)研發(fā)出報(bào)價(jià)、投標(biāo)、設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的智能體，為行業(yè)帶來革命性變革。2025年將成為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵分水嶺：企業(yè)若能積極擁抱AI技術(shù)，將有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；反之，則可能在激烈的市場競爭中逐漸落后被拋棄。 惠總此次演講，不僅清晰地勾勒出電力裝備制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路線圖，也為裝備企業(yè)在激烈的市場競爭中破局前行提供了關(guān)鍵思路。未來，利馳軟件期待與更多伙伴攜手，共同推動(dòng)中國電力裝備制造業(yè)的智能化升級(jí)。

摘要：在“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)的背景下，汽車制造作為能源消耗與碳排放的重要領(lǐng)域，構(gòu)建低碳工廠已成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、提升核心競爭力的必然選擇。低碳工廠并非單一環(huán)節(jié)的節(jié)能改造，而是涵蓋頂層設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)運(yùn)營、管理體系等多維度的系統(tǒng)性工程。探索科學(xué)可行的實(shí)施路徑，對(duì)汽車制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)、踐行社會(huì)責(zé)任具有重要意義。 關(guān)鍵詞：汽車制造；低碳工廠；實(shí)施路徑 詳情咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 1.汽車生產(chǎn)階段碳排放量的影響因素 汽車生產(chǎn)階段的碳排放量受多重因素綜合影響：能源結(jié)構(gòu)是源頭關(guān)鍵，化石能源依賴度與能源利用效率直接決定基礎(chǔ)排放強(qiáng)度，可再生能源占比提升可大幅削減排放；材料選用通過“隱含碳”傳導(dǎo)與循環(huán)利用效率產(chǎn)生作用，再生材料應(yīng)用及低損耗能降低全鏈條排放；生產(chǎn)工藝是過程調(diào)控核心，高耗能環(huán)節(jié)的工藝選擇與自動(dòng)化集成度直接影響能耗水平；設(shè)備與設(shè)施作為能耗終端，其能效等級(jí)、運(yùn)行狀態(tài)及維護(hù)質(zhì)量決定能源轉(zhuǎn)化效率；管理體系是保障，碳計(jì)量準(zhǔn)確度、目標(biāo)分解與執(zhí)行力度影響減排潛力釋放；外部環(huán)境則通過政策約束、標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)與技術(shù)創(chuàng)新為減排提供方向與支撐。 2.低碳工廠的實(shí)施路徑 低碳工廠的實(shí)施需系統(tǒng)性推進(jìn)：先通過碳核查摸清排放底數(shù)并設(shè)定分級(jí)目標(biāo)，夯實(shí)頂層基礎(chǔ)；再從硬件升級(jí)入手，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)提升綠電與可再生能源占比，選用低碳材料與效率高設(shè)備，升級(jí)涂裝、焊接等環(huán)節(jié)工藝；同時(shí)搭建智慧管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)能耗準(zhǔn)確計(jì)量與設(shè)備智能調(diào)控，強(qiáng)化全流程管理；最后可通過購買綠電、參與碳交易抵消剩余排放，結(jié)合政策引導(dǎo)與技術(shù)創(chuàng)新形成閉環(huán)路徑。 3.安科瑞Acrel-EIOT能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái) 3.1概述 Acrel-EIoT能源物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)是一套基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中臺(tái)，建立統(tǒng)一的上下行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供能源物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的平臺(tái)。用戶僅需購買安科瑞物聯(lián)網(wǎng)傳感器，選配網(wǎng)關(guān)，自行安裝后掃碼即可使用手機(jī)和電腦得到所需的行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。 該平臺(tái)提供數(shù)據(jù)駕駛艙、電氣安全監(jiān)測、電能質(zhì)量分析、用電管理、預(yù)付費(fèi)管理、充電樁管理、智能照明管理、異常事件報(bào)警和記錄、運(yùn)維管理等功能，并支持多平臺(tái)、多語言、多終端數(shù)據(jù)訪問。 3.2應(yīng)用場所 本平臺(tái)適用于公寓出租戶、連鎖小超市、小型工廠、樓管系統(tǒng)集成商、小型物業(yè)、智慧城市、變配電站、建筑樓宇、通信基站、工業(yè)能耗、智能燈塔、電力運(yùn)維等領(lǐng)域。 3.3平臺(tái)結(jié)構(gòu) 3.4平臺(tái)功能 （1）電力集抄 電力集抄模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種監(jiān)測數(shù)據(jù)的查詢、分析、預(yù)警及綜合展示，以保證配電室的環(huán)境友好。在智能化方面實(shí)現(xiàn)供配電監(jiān)控系統(tǒng)的遙測'、遙信、遙控控制，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測和統(tǒng)一管理；在數(shù)據(jù)資源管理方面，可以顯示或查詢供配電室內(nèi)各設(shè)備運(yùn)行（包括歷史和實(shí)時(shí)參數(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行日?qǐng)?bào)、月報(bào)和年報(bào)查詢或打印），提高工作效率，節(jié)約人力資源。 （2）能耗分析 能耗分析模塊采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從能源數(shù)據(jù)采集、過程監(jiān)控、能源介質(zhì)消耗分析、能耗管理等全過程的自動(dòng)化、科學(xué)化管理，使能源管理、能源生產(chǎn)以及使用的全過程有機(jī)結(jié)合起來，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)，進(jìn)行離線生產(chǎn)分析與管理，實(shí)現(xiàn)全廠能源系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度，優(yōu)化能源介質(zhì)平衡、有效利用能源，提高能源質(zhì)量、降低能源消耗，達(dá)到節(jié)能降耗和提升整體能源管理水平的目的。 （3）預(yù)付費(fèi)管理 登陸管理：管理操作員賬戶及權(quán)限分配，查看系統(tǒng)日志等功能； 系統(tǒng)配置：對(duì)建筑、通訊管理機(jī)、儀表及默認(rèn)參數(shù)進(jìn)行配置； 用戶管理：對(duì)商鋪用戶執(zhí)行開戶、銷戶、遠(yuǎn)程分合閘、批量操作及記錄查詢等操作； 售電管理：對(duì)已開戶的表進(jìn)行遠(yuǎn)程售電、退電、沖正及記錄查詢等操作； 售水管理：對(duì)已開戶的表進(jìn)行遠(yuǎn)程售水、退水、記錄查詢等操作； 報(bào)表：提供售電、售水財(cái)務(wù)報(bào)表、用能報(bào)表、報(bào)警報(bào)表等查詢，本系統(tǒng)所有的報(bào)表及記錄查詢，都支持excel格式導(dǎo)出。 （4）充電樁管理 通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警。云平臺(tái)包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營的所有功能，包括城市級(jí)大屏、交易管理、財(cái)務(wù)管理、變壓器監(jiān)控、運(yùn)營分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能。 （5）智能照明 智能照明通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)安裝在城市各區(qū)域的室內(nèi)照明、城市路燈等照明回路的用電狀態(tài)進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測，也可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)開關(guān)策略配置及后臺(tái)遠(yuǎn)程管理和移動(dòng)管理等，降低路燈設(shè)施的維護(hù)難度和成本，提升管理水平，并達(dá)到一定節(jié)能減掛的效果。 （6）安全用電 安全用電采用自主研發(fā)的剩余電流互感器、溫度傳感器、電氣火災(zāi)探測器，對(duì)引發(fā)電氣火災(zāi)的主要因素（導(dǎo)線溫度、電流和剩余電流）進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤與統(tǒng)計(jì)分析，并將發(fā)現(xiàn)的各種隱患信息及時(shí)推送給企業(yè)管理人員，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)時(shí)間的排查和治理，達(dá)到消除潛在電氣火災(zāi)安全隱患，實(shí)現(xiàn)“防患于未然”的目的。 智慧消防通過云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、挖掘和趨勢分析，幫助實(shí)現(xiàn)科學(xué)預(yù)警火災(zāi)、網(wǎng)格化管理、落實(shí)多元責(zé)任監(jiān)管等目標(biāo)。填補(bǔ)了原先針對(duì)“九小場所”和危化品生產(chǎn)企業(yè)無法有效監(jiān)控的空白，適應(yīng)于所有公建和民建，實(shí)現(xiàn)了無人化值守智慧消防，實(shí)現(xiàn)智慧消防“自動(dòng)化”、“智能化”、“系統(tǒng)化”、用電管理“精細(xì)化”的實(shí)際需求。 4.展望 隨著我國“雙碳”目標(biāo)實(shí)施進(jìn)度的不斷推進(jìn)，汽車行業(yè)的減碳要求將不斷提升，汽車制造業(yè)建設(shè)低碳工廠將成為必然要求。除上述關(guān)鍵措施外，低碳工廠的建設(shè)還應(yīng)關(guān)注以下內(nèi)容： （1）與數(shù)字化工廠相結(jié)合，建立完善的汽車制造工廠碳排放預(yù)測模型，通過模型預(yù)測，把控碳排放關(guān)鍵環(huán)節(jié)，挖掘更大的減碳潛力。 （2）加強(qiáng)低碳工廠的系統(tǒng)化建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和能源配置，提升能源系統(tǒng)的利用效率，推進(jìn)低碳工廠向近零碳工廠、零碳工廠發(fā)展。 （3）注重綠色運(yùn)維，形成完善的汽車制造工廠綠色運(yùn)維機(jī)制，推進(jìn)工廠運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化。 （4）借助綠色金融等更多低碳市場工具，拓寬工廠降碳渠道。

面向全電氣化社會(huì)的中壓直流?(MVDC) 電網(wǎng) 執(zhí)行摘要? 隨著碳中和能源的大規(guī)模普及以及電力能源在工業(yè)驅(qū)動(dòng)和滿足消費(fèi)需求中的日益應(yīng)用，全球能源系統(tǒng)正經(jīng)歷一場革命。供暖、交通和材料加工等能源負(fù)荷正從化石燃料轉(zhuǎn)向核能和可再生能源等碳中和發(fā)電。這個(gè)新世界可被視為"全電氣化社會(huì)"——脫碳可持續(xù)能源滿足全球能源需求，工業(yè)負(fù)荷、交通運(yùn)輸、商業(yè)及居民用電需求均通過電力技術(shù)實(shí)現(xiàn)。 全電氣化社會(huì)將對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。需新建輸配電基礎(chǔ)設(shè)施，將能源從發(fā)電地輸送至用電端。隨著數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車充電等新型負(fù)荷的興起，電力需求預(yù)計(jì)將激增。然而電網(wǎng)系統(tǒng)正面臨擁堵與基礎(chǔ)設(shè)施老化雙重困境。更棘手的是，許多社區(qū)在安裝分布式發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)備的同時(shí)，卻對(duì)新建大型電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施持抵觸態(tài)度。風(fēng)能、太陽能等新型能源發(fā)電方式因其間歇性與低慣性特性，也顯著增加了電網(wǎng)運(yùn)行的復(fù)雜性。 歷史上，電網(wǎng)基于交流電（AC）運(yùn)行，因?yàn)橹绷麟姡―C）難以調(diào)節(jié)電壓以適應(yīng)長距離輸電。然而如今，大多數(shù)電力負(fù)荷基于直流電，需要在消費(fèi)點(diǎn)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。同樣，電池儲(chǔ)能和太陽能光伏電池等新型電力來源也基于直流運(yùn)行。 轉(zhuǎn)換為直流電。同樣，電池儲(chǔ)能及太陽能光伏電池等新型電源也基于直流運(yùn)行。在輸電系統(tǒng)的高壓端，直流化趨勢同樣顯著。基于半導(dǎo)體的電壓轉(zhuǎn)換器問世后，實(shí)現(xiàn)了大功率直流電壓轉(zhuǎn)換，使直流母線得以用于高效長距離輸電。這種技術(shù)還通過解耦不同交流電網(wǎng)段，簡化了電力系統(tǒng)運(yùn)行。 隨著電力系統(tǒng)在高功率/高壓傳輸端與低功率/低壓端雙重轉(zhuǎn)向直流運(yùn)行，業(yè)界正將目光投向中壓層級(jí)的直流化運(yùn)營模式。 本白皮書論證了中壓直流（MVDC）技術(shù)能為電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來諸多益處，包括： ?更大的輸電容量：同等規(guī)模的MVDC電網(wǎng)可承載約兩倍于交流電網(wǎng)的電力，使其成為新建或升級(jí)能源輸送走廊的理想選擇。 ?直接支持分布式能源與負(fù)荷：MVDC互聯(lián)可提升數(shù)據(jù)中心、電池儲(chǔ)能、光伏電站及大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施的運(yùn)行效率，降低資本成本并增強(qiáng)可靠性。 ?主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)管理：中壓直流分段支持先進(jìn)的電力控制與質(zhì)量管理，其運(yùn)行靈活性優(yōu)于高壓直流（HVDC）、低壓直流（LVDC）及交流電網(wǎng)分段。? ?提升能源效率：中壓直流電網(wǎng)的損耗低于交流電網(wǎng)。 ?材料與資源優(yōu)化：與交流系統(tǒng)相比，MVDC所需銅材和鋼材基礎(chǔ)設(shè)施大幅減少，提升可持續(xù)性。 要實(shí)現(xiàn)中壓直流電網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，需要對(duì)運(yùn)營實(shí)踐進(jìn)行重大調(diào)整，并克服若干技術(shù)障礙。目前中壓直流電網(wǎng)成本高于交流電網(wǎng)——但隨著技術(shù)普及及研發(fā)降低組件成本，這一局面有望改變。雖然部分現(xiàn)有交流基礎(chǔ)設(shè)施可改造用于中壓直流電網(wǎng)，但需謹(jǐn)慎操作，因直流電壓可能改變該設(shè)施的老化特性。 直流電力技術(shù)市場潛力巨大，有預(yù)測指出全球直流配電技術(shù)市場規(guī)模將于2030年達(dá)到310億美元。全球各區(qū)域均將實(shí)現(xiàn)快速增長，其中歐洲因各國政府對(duì)能源轉(zhuǎn)型的承諾而增速略快。現(xiàn)有增長研究尚未區(qū)分中壓直流與更廣泛的"直流配電"范疇，但預(yù)計(jì)中壓直流應(yīng)用將占據(jù)需求主體。 本白皮書概述了中壓直流技術(shù)如何助力向全電氣化社會(huì)轉(zhuǎn)型，以及其為電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來的巨大效益。同時(shí)探討了國際電工委員會(huì)（IEC）及相關(guān)利益方如何推動(dòng)這些效益的實(shí)現(xiàn)。為此建議IEC及利益相關(guān)方采取以下措施： ?加快推廣中壓直流電網(wǎng)技術(shù)的工作。此類工作應(yīng)包括鼓勵(lì)開展新的研發(fā)努力，以降低中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行的技術(shù)挑戰(zhàn)。電力系統(tǒng)運(yùn)營商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)還應(yīng)努力提升其對(duì)中壓直流技術(shù)的基本認(rèn)知，包括該技術(shù)的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)。對(duì)中壓直流技術(shù)及其優(yōu)勢與挑戰(zhàn)的認(rèn)知。 ?啟動(dòng)新的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。需認(rèn)真更新現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)中壓直流技術(shù)及系統(tǒng)集成需求，并制定針對(duì)中壓直流技術(shù)與系統(tǒng)運(yùn)行獨(dú)特特性及組件的新標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)領(lǐng)域包括術(shù)語與通用要求、接地、中壓直流系統(tǒng)保護(hù)、換流站、中壓直流斷路器以及電纜與設(shè)備絕緣要求。 ?組建專注于MVDC電網(wǎng)的技術(shù)委員會(huì)，以協(xié)調(diào)和統(tǒng)一IEC的MVDC標(biāo)準(zhǔn)化工作。MVDC電網(wǎng)與HVDC及交流電網(wǎng)存在顯著差異。需要開展大量高度技術(shù)性的新標(biāo)準(zhǔn)化工作，涵蓋多個(gè)IEC標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，并解決現(xiàn)有MVDC標(biāo)準(zhǔn)工作中未協(xié)調(diào)的沖突。 鳴謝 本白皮書由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制完成，該團(tuán)隊(duì)代表多家機(jī)構(gòu)，在IEC市場戰(zhàn)略委員會(huì)（MSB）指導(dǎo)下開展工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員包括全球電力網(wǎng)絡(luò)企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)組織及設(shè)備供應(yīng)商的代表。項(xiàng)目發(fā)起人為韓國電力工程建設(shè)公司總裁兼首席執(zhí)行官金泰均博士。項(xiàng)目管理由韓國電力公司蔡旭佑博士主導(dǎo)，項(xiàng)目協(xié)調(diào)工作由IEC市場戰(zhàn)略委員會(huì)秘書彼得·蘭克托負(fù)責(zé)。協(xié)調(diào)作者兼項(xiàng)目合作伙伴為N.OGEE咨詢公司格倫·普拉特博士（郵箱：glenn@nogee.net）。? ?項(xiàng)目組成員（略）縮略語表（略） 第1章 ?背景與介紹? 1.1背景 全球能源體系正經(jīng)歷一場驚人的轉(zhuǎn)型，反映出世界正從煤炭、石油和天然氣等傳統(tǒng)化石燃料能源轉(zhuǎn)向風(fēng)能、太陽能和核能等可再生可持續(xù)能源。這一轉(zhuǎn)型主要由多重因素驅(qū)動(dòng)，包括降低溫室氣體排放的需求、尋求更廉價(jià)能源的探索，以及對(duì)傳統(tǒng)能源供應(yīng)不可持續(xù)性的擔(dān)憂。或許更準(zhǔn)確地說，這場變革是能源系統(tǒng)運(yùn)作方式的全面轉(zhuǎn)型——全球范圍內(nèi)能源的生產(chǎn)、輸送、消費(fèi)、交易等各個(gè)環(huán)節(jié)都在發(fā)生改變。 電力系統(tǒng)作為轉(zhuǎn)型的重要組成部分，正深刻改變著發(fā)電、輸配電及用電的各個(gè)環(huán)節(jié)。最顯著的變化之一是大型集中式發(fā)電廠正逐步讓位于分散式可再生能源發(fā)電設(shè)施，如太陽能發(fā)電站和風(fēng)力渦輪機(jī)。傳統(tǒng)電力系統(tǒng)基于單向電力流和相對(duì)少數(shù)的大型發(fā)電機(jī)組，而這種分散化則需要更靈活、適應(yīng)性更強(qiáng)的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。在未來的能源系統(tǒng)中，電力流很可能在電力系統(tǒng)的許多部分實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)，發(fā)電將來自大量地理上分散的小型發(fā)電單元。 當(dāng)電力系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)發(fā)電與輸配方式變革的同時(shí)，能源消費(fèi)的本質(zhì)也在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：許多傳統(tǒng)上由化石燃料供能的負(fù)荷正被"電氣化"，這將帶來更多挑戰(zhàn)，并引發(fā)發(fā)電、輸電和配電領(lǐng)域的巨大變革。 上述所有變化都發(fā)生在許多國家相當(dāng)陳舊且/或已滿負(fù)荷運(yùn)行的電力系統(tǒng)之上。在眾多發(fā)達(dá)國家，大部分電力系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建于20世紀(jì)，如今已接近設(shè)計(jì)壽命終點(diǎn)。但按當(dāng)前改造速度，完全替換這些設(shè)施需耗時(shí)數(shù)百年[1]。 中壓直流（MVDC）電網(wǎng)技術(shù)可助力應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)。 1.2范圍與定義 本白皮書聚焦中壓直流技術(shù)在配電系統(tǒng)的應(yīng)用——即承載電力從發(fā)電廠、儲(chǔ)能設(shè)施輸送至家庭、公共、工業(yè)及商業(yè)負(fù)荷的網(wǎng)絡(luò)。文中"電力系統(tǒng)"均指配電系統(tǒng)，此類系統(tǒng)亦稱"電網(wǎng)"。通過在此背景下引入MVDC技術(shù)，本文旨在強(qiáng)調(diào)其對(duì)未來全電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型所能作出的潛在貢獻(xiàn)。 盡管中壓直流技術(shù)同樣適用于鐵路（通過鐵路網(wǎng)電氣化）和船舶領(lǐng)域（通過大型船舶電力分配）領(lǐng)域，但這些應(yīng)用超出本文討論范圍。 本文面向廣泛讀者群體：從單純關(guān)注電力系統(tǒng)變革趨勢的普通讀者，到負(fù)責(zé)制定并執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)——這些標(biāo)準(zhǔn)旨在促進(jìn)中壓直流等技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，維持我們慣常的供電可靠性與性能水平。 隨著電網(wǎng)轉(zhuǎn)型與負(fù)荷電氣化進(jìn)程推進(jìn)，中壓直流技術(shù)有望為電力系統(tǒng)運(yùn)營商面臨的諸多挑戰(zhàn)提供解決方案。本文是理解中壓直流技術(shù)潛力并實(shí)現(xiàn)其效益的初步探索。技術(shù)研發(fā)、規(guī)范制定及標(biāo)準(zhǔn)確立無疑需要付出巨大努力。本文將全面探討這三個(gè)議題，尤其關(guān)注其對(duì)國際電工委員會(huì)及其標(biāo)準(zhǔn)化工作的潛在影響。參與本報(bào)告撰寫的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員涵蓋公用事業(yè)公司、咨詢機(jī)構(gòu)、研究組織、電氣設(shè)備制造商及標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)的代表。 本文是系列白皮書的一部分，旨在反思和分析新技術(shù)及全球產(chǎn)業(yè)變革。該系列旨在協(xié)助國際電工委員會(huì)（IEC）通過自身標(biāo)準(zhǔn)化工作和符合性評(píng)估服務(wù)，持續(xù)為解決電氣技術(shù)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)作出貢獻(xiàn)。本系列由IEC市場戰(zhàn)略委員會(huì)（MSB）編制，其成員致力于識(shí)別IEC活動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的主要技術(shù)趨勢和市場需求。該委員會(huì)制定戰(zhàn)略以最大化核心市場的投入，并為IEC的技術(shù)與符合性評(píng)估工作確立優(yōu)先級(jí)，從而提升委員會(huì)對(duì)創(chuàng)新型快速變化市場需求的響應(yīng)能力。 1.3?結(jié)構(gòu) 本白皮書第一部分為引言與背景介紹。 第二部分審視全球電力系統(tǒng)面臨的重大轉(zhuǎn)型及其帶來的挑戰(zhàn)。 第三部分闡述中壓直流（MVDC）概念及未來電網(wǎng)形態(tài)。 第四部分詳述MVDC技術(shù)，并將其運(yùn)行機(jī)制與現(xiàn)有電網(wǎng)技術(shù)及實(shí)踐進(jìn)行對(duì)比。 第五部分剖析技術(shù)普及前需突破的障礙——從技術(shù)研發(fā)到標(biāo)準(zhǔn)制定。在闡明MVDC技術(shù)與電網(wǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)后。 第六部分展示全球MVDC發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)推介若干領(lǐng)先項(xiàng)目。 第七章探討這些進(jìn)展對(duì)國際電工委員會(huì)（IEC）、其利益相關(guān)方及標(biāo)準(zhǔn)化工作的潛在影響。 第八章以多項(xiàng)建議作結(jié)，面向全球IEC及MVDC利益相關(guān)方提出行動(dòng)指引。 第2章 全球電力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型 隨著能源轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，全球電力系統(tǒng)的各個(gè)層面都將受到深刻影響。發(fā)電、輸電、配電及用電領(lǐng)域正經(jīng)歷劇變，本節(jié)將對(duì)此進(jìn)行深入剖析。 2.1全電氣化社會(huì)的構(gòu)想 能源是所有發(fā)展形式的核心，不同形式的能源標(biāo)志著工業(yè)進(jìn)步的不同階段。煤炭推動(dòng)了第一次工業(yè)革命；電力、天然氣和石油驅(qū)動(dòng)了第二次工業(yè)革命。下一次革命很可能與新能源技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用相關(guān)，特別是可再生能源和核能發(fā)電，并利用這些以電力為基礎(chǔ)的能源來驅(qū)動(dòng)我們的工業(yè)并滿足不斷增長的消費(fèi)能源需求。 過去兩個(gè)半世紀(jì)，世界經(jīng)歷了前所未有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但能源與工業(yè)體系對(duì)環(huán)境的累積影響已成為全球性關(guān)切。政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）明確指出："人類活動(dòng)導(dǎo)致大氣、海洋和陸地變暖已毋庸置疑"，這種影響"正在全球每個(gè)區(qū)域改變許多極端天氣和氣候事件"[2]。 能源供應(yīng)部門是全球溫室氣體排放的最大來源，IPCC強(qiáng)調(diào)："要穩(wěn)定溫室氣體濃度……必須對(duì)能源供應(yīng)體系進(jìn)行根本性轉(zhuǎn)型"[2]。 向以碳中和可持續(xù)能源為基礎(chǔ)的世界轉(zhuǎn)型，對(duì)應(yīng)對(duì)這一根本性環(huán)境挑戰(zhàn)至關(guān)重要。在這樣的世界里，絕大多數(shù)能源很可能通過基于電能的技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)、傳輸和使用。供暖、交通和材料加工等能源負(fù)荷將從碳排放型化石燃料轉(zhuǎn)向碳中和來源的電力。這個(gè)世界可被視為"全電氣化社會(huì)"：脫碳化的可持續(xù)能源發(fā)電將滿足全球能源需求，工業(yè)負(fù)荷、交通運(yùn)輸、商業(yè)及民用能源需求均將通過電力技術(shù)實(shí)現(xiàn)。 2.1.1全電氣化社會(huì)與電力系統(tǒng) 全球正穩(wěn)步邁向全電氣化社會(huì)：截至2023年底，全球太陽能光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)1411吉瓦，其中僅2023年新增裝機(jī)容量就達(dá)347吉瓦[3]。同樣，全球風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1017吉瓦，2023年新增裝機(jī)容量為114.5吉瓦[3]。 全電力社會(huì)將對(duì)全球電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。風(fēng)能和太陽能發(fā)電廠需建在風(fēng)能和太陽能資源豐富的地區(qū)。在許多國家，這些地區(qū)往往遠(yuǎn)離電力負(fù)荷中心，因此需要建設(shè)龐大的輸配電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施來支持長距離能源傳輸。盡管全球風(fēng)能和太陽能發(fā)電的部署正在加速推進(jìn)，配電資產(chǎn)尚未實(shí)現(xiàn)相應(yīng)增長。這導(dǎo)致全球多地出現(xiàn)輸電網(wǎng)絡(luò)擁堵及風(fēng)光發(fā)電輸出受限的局面。 換言之，輸配電基礎(chǔ)設(shè)施的不足正制約著零碳發(fā)電廠的普及[4]。這是實(shí)現(xiàn)全電氣化社會(huì)目標(biāo)必須迅速應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。為此可能需要對(duì)現(xiàn)有電力資產(chǎn)進(jìn)行重大升級(jí)，建設(shè)新的專用輸電線路，以及/或（在電網(wǎng)擁堵情況下）部署大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，以便將發(fā)電儲(chǔ)存起來，待網(wǎng)絡(luò)容量充足時(shí)再釋放使用。 2.1.2非電力能源需求 盡管許多能源負(fù)荷（或終端使用技術(shù)）可直接由電能供應(yīng)，但對(duì)于某些負(fù)荷而言，電力可能并非可行的能源來源。對(duì)于長途航空運(yùn)輸或高能耗材料制造等負(fù)荷，可能需要其他碳中和可持續(xù)能源。在這種情況下，可考慮間接利用碳中和能源。源自碳中和能源的電力可轉(zhuǎn)化為更易用的化學(xué)能形式。這被稱為電力到X（P2X）概念，即利用可再生能源產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力燃料和清潔化學(xué)品（如綠色氫氣、氨、合成烴類如甲烷、甲醇及合成天然氣），或轉(zhuǎn)化為熱能等其他實(shí)用能源形式。 最終，作為電能的消費(fèi)者，P2X能源需求仍屬于"全電化"社會(huì)的范疇。P2X技術(shù)還能通過平衡供需關(guān)系，助力碳中和電網(wǎng)的運(yùn)行。在發(fā)電短缺時(shí)，P2X工廠可暫停運(yùn)行；當(dāng)發(fā)電過剩時(shí)，能源可轉(zhuǎn)化為氫氣或其他合成燃料作為儲(chǔ)能形式。當(dāng)可再生能源發(fā)電不足時(shí)，這些燃料又能重新轉(zhuǎn)化為電力。未來能源系統(tǒng)中預(yù)計(jì)將普及的P2X技術(shù)之一，便是通過電解制氫——將水分解為氫氣，這種技術(shù)可將電力轉(zhuǎn)化為氫能。 作為儲(chǔ)能形式。當(dāng)可再生能源發(fā)電不足時(shí)，這些燃料可重新轉(zhuǎn)化為電力。未來能源系統(tǒng)中預(yù)計(jì)將廣泛應(yīng)用的P2X技術(shù)之一是電解制氫——通過直流電將水分解為氫氧分子。 全電氣化社會(huì)的諸多關(guān)鍵特征將依賴直流電力技術(shù)： ?太陽能等發(fā)電技術(shù)本質(zhì)上基于直流技術(shù)。 ?電池及其他多數(shù)儲(chǔ)能技術(shù)均采用直流電。 ?LED照明等直流設(shè)備，以及電動(dòng)汽車、工業(yè)電解槽、數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體制造廠等大型直流負(fù)載將日益普及。 2.2電力系統(tǒng)特性的轉(zhuǎn)變 向全電力社會(huì)的轉(zhuǎn)型將給電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來重大變革與挑戰(zhàn)，具體如下： 2.2.1間歇性可再生能源的整合 太陽能和風(fēng)能等可再生能源在全球發(fā)電中的占比正快速提升。截至2023年底，全球可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量已突破3372吉瓦，其中太陽能和風(fēng)能占年度新增裝機(jī)容量的70%[3]。太陽能和風(fēng)能發(fā)電的波動(dòng)性與間歇性給電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來重大挑戰(zhàn)——從如何實(shí)時(shí)平衡供需（面對(duì)間歇性發(fā)電機(jī)輸出時(shí)），到電力網(wǎng)絡(luò)中快速變化的功率流向。 管理電力系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組的間歇性將需要先進(jìn)的預(yù)測技術(shù)、電網(wǎng)形成逆變器和實(shí)時(shí)能源管理系統(tǒng)來維持系統(tǒng)穩(wěn)定性。在日益增長的不確定性中，儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)于管理可再生能源波動(dòng)性、優(yōu)化電網(wǎng)投資以及平衡發(fā)電與需求也至關(guān)重要。全球儲(chǔ)能市場預(yù)計(jì)將從2023年的50吉瓦增長到2030年的500吉瓦以上[5]。 2.2.2分布式能源資源的普及 分布式光伏、社區(qū)微電網(wǎng)及用戶側(cè)儲(chǔ)能電池等小型高度分散的發(fā)電設(shè)施正推動(dòng)電力系統(tǒng)去中心化。截至2023年，全球已投入運(yùn)行的微電網(wǎng)超過1200萬個(gè)，在增強(qiáng)區(qū)域韌性的同時(shí)，也帶來了反向功率流動(dòng)和電壓波動(dòng)等運(yùn)行復(fù)雜性[6]。分布式能源資源（DERs）的廣泛應(yīng)用需要升級(jí)配電網(wǎng)（及其管理系統(tǒng)），以應(yīng)對(duì)雙向電力流動(dòng)、保障電壓穩(wěn)定性并有效整合本地化發(fā)電。 2.2.3能源需求激增 交通、供暖和工業(yè)流程向電氣化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)電力需求顯著增長。2023年全球電動(dòng)汽車銷量突破1400萬輛，同比增長35%，導(dǎo)致電網(wǎng)容量需求急劇攀升，亟需創(chuàng)新負(fù)荷管理技術(shù)來應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的影響[7]。電氣化進(jìn)程正顯著增加電網(wǎng)負(fù)荷并改變用電模式。為滿足新型能源需求并優(yōu)化電網(wǎng)性能，亟需通過基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)及智能充電系統(tǒng)等措施進(jìn)行強(qiáng)化。 2.2.4負(fù)荷曲線變化 許多電力系統(tǒng)的凈能源需求正發(fā)生顯著變化：白天（太陽能發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)）凈需求趨近于零已成常態(tài)，但傍晚時(shí)分隨著太陽能發(fā)電量降至零，需求又會(huì)激增至極高水平。凈需求還呈現(xiàn)出更"尖峰化"的趨勢，即日間峰值需求與谷值需求的差值遠(yuǎn)大于以往。這些變化給電網(wǎng)運(yùn)行和可靠性帶來重大挑戰(zhàn)，并可能降低電力基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)的平均利用率[8]。 2.2.5對(duì)靈活性與韌性的需求日益增長 隨著氣候變化導(dǎo)致極端天氣事件頻發(fā)且愈發(fā)嚴(yán)重，電力系統(tǒng)必須增強(qiáng)抵御中斷的能力。例如，自21世紀(jì)初以來，美國因天氣導(dǎo)致的停電次數(shù)已增長三倍[9]。氣候引發(fā)的極端天氣事件要求電力系統(tǒng)具備更強(qiáng)的韌性，通過先進(jìn)保護(hù)系統(tǒng)、地下電纜和模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更快恢復(fù)。 2.2.6跨境能源整合 各國及地區(qū)間的互聯(lián)項(xiàng)目正持續(xù)擴(kuò)展，旨在增強(qiáng)能源安全、促進(jìn)高效能源交易，并優(yōu)化可再生能源利用與普及。歐洲北海風(fēng)電樞紐[10]和東盟電網(wǎng)[11]等項(xiàng)目正是這一趨勢的典型例證。區(qū)域互聯(lián)需升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施并統(tǒng)一互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，方能高效安全地管理跨境能源流動(dòng)。 2.3電力系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化 如前文所述，應(yīng)對(duì)電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型變革并確保能源平穩(wěn)過渡，需對(duì)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式、管理體系及運(yùn)行技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)或變革。 關(guān)鍵改進(jìn)或變革可能包括： ?先進(jìn)的監(jiān)測與控制系統(tǒng)。部署實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動(dòng)化及基于人工智能的分析技術(shù)，以優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行并預(yù)防故障。 ?大規(guī)模電網(wǎng)與分布式儲(chǔ)能。電池及其他儲(chǔ)能技術(shù)的整合對(duì)管理波動(dòng)性、提供輔助服務(wù)及增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性至關(guān)重要。 ?靈活模塊化電網(wǎng)設(shè)計(jì)。采用可集成分散式能源系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)快速故障恢復(fù)的模塊化電網(wǎng)架構(gòu)。 ?容量升級(jí)與智能基礎(chǔ)設(shè)施。通過擴(kuò)建和加固輸配電網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合智能電網(wǎng)技術(shù)，滿足日益增長的需求并優(yōu)化系統(tǒng)性能。 ?跨境協(xié)調(diào)機(jī)制。建立標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議及系統(tǒng)體系，促進(jìn)區(qū)域間無縫能源貿(mào)易與互聯(lián)互通。 ?精密電網(wǎng)管理系統(tǒng)。部署能源管理系統(tǒng)（EMS）、配電管理系統(tǒng)（DMS）及先進(jìn)軟件平臺(tái)，高效協(xié)調(diào)復(fù)雜電網(wǎng)運(yùn)行。 ?新型市場結(jié)構(gòu)與定價(jià)機(jī)制。建立激勵(lì)分散式發(fā)電、需求響應(yīng)機(jī)制及消費(fèi)者參與能源市場的機(jī)制體系。響應(yīng)及消費(fèi)者參與能源市場。 ?自適應(yīng)控制與靈活管理策略。采用新型電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施支持的快速響應(yīng)機(jī)制，在系統(tǒng)波動(dòng)性與復(fù)雜性加劇的背景下維持穩(wěn)定性。 基于這些改進(jìn)，直流電網(wǎng)因其相較傳統(tǒng)交流系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢而備受關(guān)注，使其能夠很好地滿足現(xiàn)代電力網(wǎng)絡(luò)不斷變化的需求。 2.4直流電力系統(tǒng)的增長 直流電力電網(wǎng)是采用直流電傳輸電能的系統(tǒng)，區(qū)別于更普遍使用的交流電。 二十世紀(jì)初，直流電倡導(dǎo)者托馬斯·愛迪生與交流電支持者尼古拉·特斯拉背書的喬治·威斯汀豪斯之間爆發(fā)了"電流之戰(zhàn)"。盡管直流電在早期具有優(yōu)勢，但其長距離傳輸效率低下——因電壓等級(jí)難以轉(zhuǎn)換——限制了其實(shí)用性，迫使發(fā)電必須就近進(jìn)行，最終阻礙了其廣泛應(yīng)用。而交流電則能高效長距離傳輸，交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的發(fā)明更進(jìn)一步推動(dòng)了交流電的應(yīng)用革命。由此，交流電在全球取得勝利，開啟了當(dāng)前集中式交流發(fā)電的時(shí)代。 近年來，直流電網(wǎng)因電力電子技術(shù)的進(jìn)步而重新受到關(guān)注——這些技術(shù)解決了舊式直流系統(tǒng)的缺陷，同時(shí)直流輸電在應(yīng)對(duì)某些電網(wǎng)運(yùn)營挑戰(zhàn)時(shí)具有顯著優(yōu)勢。 直流電力系統(tǒng)相較于交流電網(wǎng)具有顯著優(yōu)勢：其效率普遍更高，能便捷接入可再生能源和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（通常基于直流電）。此外，直流母線可在兩個(gè)交流電網(wǎng)間實(shí)現(xiàn)解耦，消除頻率與相位同步相關(guān)問題。此外，同等規(guī)格的直流輸電線路相比交流線路可承載更高功率：在相同運(yùn)行參數(shù)下，其輸電能力至少可達(dá)交流線路的兩倍[12]、[13]、[14]、[15]。這意味著通過采用直流運(yùn)行模式，受限輸電線路的容量可實(shí)現(xiàn)顯著提升。 直流電力系統(tǒng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)第2.2節(jié)所述的諸多電網(wǎng)運(yùn)行改進(jìn)： ?大多數(shù)儲(chǔ)能技術(shù)本質(zhì)上基于直流系統(tǒng)。 ?直流電力變換器的主動(dòng)管理能力，可簡化靈活模塊化電網(wǎng)的設(shè)計(jì)實(shí)施。 ?直流系統(tǒng)可促進(jìn)電網(wǎng)各分段間的互聯(lián)互通。 ?直流基礎(chǔ)設(shè)施能顯著簡化容量升級(jí)，如圖2-1所示，其承載能力遠(yuǎn)超同等規(guī)模的交流基礎(chǔ)設(shè)施。 圖2-1 | 同等容量直流（左）與交流（右）輸電系統(tǒng)鐵塔尺寸對(duì)比[16]，[17] 2.4.1 HVDC vs MVDC vs LVDC 當(dāng)今電網(wǎng)和電力系統(tǒng)中直流技術(shù)最廣泛的應(yīng)用是高壓直流輸電（HVDC）系統(tǒng)，其電壓等級(jí)通常高于100千伏。這類HVDC系統(tǒng)主要用于長距離輸電——要么因其效率高于交流輸電方案，要么因高壓交流（HVAC）系統(tǒng)會(huì)突破輸電基礎(chǔ)設(shè)施的物理極限。HVDC聯(lián)絡(luò)線可在兩個(gè)可能異步運(yùn)行的交流電網(wǎng)間實(shí)現(xiàn)能量傳輸。 在HVDC系統(tǒng)中，交流電通常在傳輸鏈路起點(diǎn)轉(zhuǎn)換為直流電，并在鏈路終點(diǎn)重新轉(zhuǎn)換為交流電接入更廣泛的電網(wǎng)。新型多端HVDC傳輸系統(tǒng)可連接多個(gè)節(jié)點(diǎn)，既能整合多個(gè)交流系統(tǒng)，也能將多個(gè)可再生能源發(fā)電中心接入交流電網(wǎng)。 低壓直流（LVDC）通常指低于1.5千伏的直流電壓，但日本將750伏及以下電壓定義為LVDC，美國則將1000伏及以下電壓歸為此類。低于60伏的直流電能顯著降低電弧放電和觸電風(fēng)險(xiǎn)。從LED照明、冰箱到家用空調(diào)的變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)，眾多終端設(shè)備均采用低壓直流供電。然而由于電網(wǎng)基于交流技術(shù)，這些設(shè)備需通過內(nèi)部將低壓交流電（LVAC）轉(zhuǎn)換為LVDC才能運(yùn)行。LVDC還應(yīng)用于高功率領(lǐng)域，例如工作電壓為400伏直流的大功率電動(dòng)汽車充電樁；數(shù)據(jù)中心運(yùn)營也正考慮采用類似直流電壓方案[18]。 20世紀(jì)初，曾有基于低壓直流（LVDC）的電網(wǎng)投入運(yùn)行，但如今這類電網(wǎng)已極為罕見。歷史上，直流電網(wǎng)普及受限于多重因素：缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、直流電器稀缺以及直流電壓調(diào)節(jié)困難。如今這一局面正在改變：多數(shù)電器已適配直流供電，電力電子轉(zhuǎn)換器使電壓轉(zhuǎn)換變得簡單且成本低廉，基于直流的電源如電池和太陽能光伏系統(tǒng)正迅速普及。 鑒于直流電近期在效率上超越交流電，低壓直流配電系統(tǒng)正重新受到關(guān)注。歐盟直流電網(wǎng)項(xiàng)目[19]等研究正致力于解決直流電網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用前必須攻克的技術(shù)難題。 傳統(tǒng)上，中壓直流技術(shù)未被視為電力系統(tǒng)運(yùn)行的一部分：它既無法解決高壓直流技術(shù)所能應(yīng)對(duì)的長距離電網(wǎng)挑戰(zhàn)，也未能提供推動(dòng)低壓直流技術(shù)普及的終端使用效率優(yōu)勢。中壓直流技術(shù)僅限于船舶系統(tǒng)和鐵路應(yīng)用領(lǐng)域。 如今，中壓直流技術(shù)在電網(wǎng)中的應(yīng)用備受關(guān)注，因其能緩解老舊配電系統(tǒng)的容量瓶頸，助力構(gòu)建更可持續(xù)的電力基礎(chǔ)設(shè)施[20]。基于直流的高功率發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能設(shè)備正大量涌入電力系統(tǒng)，中壓直流技術(shù)有助于應(yīng)對(duì)基于逆變器資源的電力系統(tǒng)運(yùn)行所面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)[21]。表1-1總結(jié)了高壓直流與中壓直流電力系統(tǒng)之間的若干關(guān)鍵差異。 電流/操作系統(tǒng)基金會(huì)1與開放直流聯(lián)盟(ODCA)2正通過構(gòu)建參與企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)及制定技術(shù)指南[22]、[23]，積極推廣配備分布式能源的低壓直流供電系統(tǒng)。這些通過多個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)證的指南旨在通過確保設(shè)備互操作性和安裝安全性來補(bǔ)充IEC標(biāo)準(zhǔn)。雖然兩種系統(tǒng)在電壓范圍和分散式電壓下垂控制等方面具有共同技術(shù)特征，但在系統(tǒng)接地等其他方面存在差異，這反映了各組織所針對(duì)的不同應(yīng)用場景。 中壓直流電壓尚未標(biāo)準(zhǔn)化。普遍認(rèn)為中壓直流始于1.5千伏以上電壓，盡管IEEE標(biāo)準(zhǔn)建議以3.2千伏為起點(diǎn)[24]。中壓直流向高壓直流的過渡界定更為模糊：交流系統(tǒng)中壓通常指1千伏至52千伏區(qū)間，而IEC當(dāng)前正考慮將高壓直流起點(diǎn)定義為100千伏以上[25]。 圖2-2展示了一個(gè)完整的直流電網(wǎng)段示例，其運(yùn)行范圍涵蓋高壓直流至低壓直流。低壓直流作為終端消費(fèi)設(shè)備及低功率應(yīng)用的"安全電壓"；中壓直流用于更高功率等級(jí)及配電級(jí)互聯(lián)；高壓直流則用于長距離互聯(lián)和大容量電力傳輸。 圖2-2 | 采用不同電壓等級(jí)應(yīng)用的全直流電網(wǎng)段示例 2.4.2全直流電力系統(tǒng)？ 關(guān)于整個(gè)電力系統(tǒng)最終是否將基于直流技術(shù)，存在顯著分歧。一方面，鑒于大量新建發(fā)電設(shè)施將采用直流技術(shù)，且現(xiàn)代負(fù)荷多為直流負(fù)荷，加之本節(jié)前文所述直流技術(shù)的其他優(yōu)勢，電力系統(tǒng)向全直流網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)似乎順理成章。圖2-3展示了此類網(wǎng)絡(luò)的示例。 圖2-3 | 全直流電力系統(tǒng)示意圖，展示高壓直流（HVDC）、中壓直流（MVDC）和低壓直流（LVDC）的獨(dú)特運(yùn)行模式 另一方面，當(dāng)前電力系統(tǒng)完全基于交流技術(shù)構(gòu)建，直流技術(shù)仍局限于電力系統(tǒng)的孤立環(huán)節(jié)。將整個(gè)系統(tǒng)（包括既有設(shè)備和運(yùn)行實(shí)踐）轉(zhuǎn)型為直流系統(tǒng)是項(xiàng)艱巨任務(wù)，部分觀點(diǎn)認(rèn)為短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。此外，全直流電力系統(tǒng)的運(yùn)行仍面臨重大技術(shù)挑戰(zhàn)。 表1-1 | 直流輸電技術(shù)比較（高壓直流與中壓直流） 盡管向直流電過渡的確切終點(diǎn)尚不明確，但其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用幾乎肯定會(huì)持續(xù)增長。高壓直流技術(shù)已在長距離輸電領(lǐng)域獲得廣泛認(rèn)可和部署；下一階段將涉及電網(wǎng)運(yùn)營商知識(shí)的積累以及中壓直流技術(shù)的更廣泛應(yīng)用。 第3章 中壓直流電網(wǎng) 中壓直流電網(wǎng)是一種先進(jìn)配電系統(tǒng)，設(shè)計(jì)運(yùn)行于中壓范圍（1.5千伏至100千伏）。該系統(tǒng)采用直流而非交流電，可無縫集成各類分布式能源。通過提升效率、靈活性和可靠性，它克服了傳統(tǒng)交流配電網(wǎng)的固有局限。 更具體而言，作為電網(wǎng)運(yùn)營的下一代解決方案，中壓直流電網(wǎng)具備增強(qiáng)容量、高能效、優(yōu)異電能質(zhì)量、優(yōu)化空間效率、先進(jìn)控制能力及可適配網(wǎng)絡(luò)配置等特性。這些優(yōu)勢共同使中壓直流技術(shù)得以突破傳統(tǒng)交流系統(tǒng)的局限。作為整合可再生能源、分布式能源及儲(chǔ)能系統(tǒng)的樞紐，MVDC電網(wǎng)特別適用于城市與區(qū)域應(yīng)用場景。其創(chuàng)新特性有望從根本上變革電網(wǎng)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行模式，成為加速邁向全電氣化社會(huì)的催化劑。 圖3-1展示了融合MVDC技術(shù)及子系統(tǒng)的電力系統(tǒng)示例。 圖3-1 | 采用中壓直流技術(shù)與電網(wǎng)分段的電力系統(tǒng)示例 3.1中壓直流電網(wǎng)的獨(dú)特特性 中壓直流電網(wǎng)在高壓直流電網(wǎng)系統(tǒng)與低壓直流應(yīng)用之間占據(jù)獨(dú)特地位。以下特征從技術(shù)、運(yùn)行規(guī)模及應(yīng)用重點(diǎn)三個(gè)維度，彰顯了中壓直流電網(wǎng)與高壓直流及低壓直流的差異性。 ?電網(wǎng)級(jí)聚焦。高壓直流專攻長距離輸電，低壓直流側(cè)重用戶級(jí)設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)，而中壓直流電網(wǎng)則強(qiáng)調(diào)線路、換流器、保護(hù)裝置、控制機(jī)制及儲(chǔ)能系統(tǒng)等多重電網(wǎng)組件的系統(tǒng)性集成。該類電網(wǎng)設(shè)計(jì)為協(xié)同運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)體系，滿足中規(guī)模配電需求。 ?中壓應(yīng)用場景。中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行于中壓范圍，填補(bǔ)了高壓直流系統(tǒng)（適用于高壓大容量輸電）與低壓直流系統(tǒng)（優(yōu)化低壓終端用戶應(yīng)用）之間的空白。該電壓區(qū)間使中壓直流在效率與可擴(kuò)展性均至關(guān)重要的場景中表現(xiàn)卓越：城市電網(wǎng)、工業(yè)園區(qū)及區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)。 ?分布式能源支持。中壓直流電網(wǎng)能在系統(tǒng)層面高效整合分布式能源資源——如儲(chǔ)能系統(tǒng)、可再生能源發(fā)電及電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施。不同于高壓直流側(cè)重大容量輸電或低壓直流局限于單一設(shè)備運(yùn)行，中壓直流電網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)多個(gè)分布式能源在更大電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)同運(yùn)作。 ?主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)管理。MVDC電網(wǎng)融合先進(jìn)控制與實(shí)時(shí)管理能力，可優(yōu)化功率流并動(dòng)態(tài)響應(yīng)負(fù)荷與發(fā)電波動(dòng)。這種系統(tǒng)化方法賦予其更高運(yùn)行靈活性，超越了HVDC和LVDC系統(tǒng)更具針對(duì)性的聚焦模式。 ?靈活可擴(kuò)展的架構(gòu)。MVDC電網(wǎng)采用模塊化適配架構(gòu)，支持城市電網(wǎng)、工業(yè)系統(tǒng)及混合交流/直流網(wǎng)絡(luò)等多元應(yīng)用場景。這種特性使其成為區(qū)域配電網(wǎng)絡(luò)的理想選擇——既滿足高效運(yùn)行與靈活調(diào)度的需求，又避免與高壓直流輸電（HVDC）的高壓傳輸定位及低壓直流（LVDC）的局部應(yīng)用范圍產(chǎn)生重疊。 ?節(jié)能降損。通過采用直流技術(shù)，中壓直流電網(wǎng)既降低了交流配電的能量損耗，又提升了功率密度。這種特性彌補(bǔ)了高壓直流在長距離輸電和低壓直流在局部配電中的效率優(yōu)勢，精準(zhǔn)滿足中規(guī)模應(yīng)用的效能需求。 ?優(yōu)化材料使用。同等容量下，中壓直流電網(wǎng)所需的銅材與鋼材基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)少于中壓交流電網(wǎng)。 3.2中壓直流電網(wǎng)的優(yōu)勢 中壓直流電網(wǎng)為傳統(tǒng)交流系統(tǒng)面臨的諸多挑戰(zhàn)提供了更高效、更靈活的解決方案。其在降低能量損耗、提升電網(wǎng)容量、整合可再生能源以及適應(yīng)直流供電的負(fù)載方面具有顯著價(jià)值。第3.2.6節(jié)至3.2.6節(jié)闡述了MVDC電網(wǎng)系統(tǒng)的主要優(yōu)勢。 3.2.1更優(yōu)地整合可再生能源與直流負(fù)載 中壓直流電網(wǎng)的重要優(yōu)勢之一在于其能夠直接整合可再生能源（如太陽能和風(fēng)能），同時(shí)兼容直流負(fù)載與儲(chǔ)能設(shè)備。隨著全球日益依賴可再生能源，能源轉(zhuǎn)換與傳輸效率變得至關(guān)重要。當(dāng)中壓直流電網(wǎng)直接連接直流發(fā)電與直流負(fù)載時(shí)，能有效降低能量損耗，從而提升系統(tǒng)效率。 中壓直流電網(wǎng)采用的電力轉(zhuǎn)換器能更精準(zhǔn)地調(diào)控功率流與電壓，有望減少設(shè)備數(shù)量，從而縮減電網(wǎng)與可再生能源系統(tǒng)間互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施所需的物理空間。 3.2.2解決配電走廊難題 隨著城市人口增長和經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，電力需求持續(xù)攀升。在許多城市，現(xiàn)有交流配電基礎(chǔ)設(shè)施尚未適應(yīng)需求增長便已不堪重負(fù)。中壓直流電網(wǎng)在城市配電領(lǐng)域具有多重優(yōu)勢，尤其適用于新建輸電線路空間受限的擁擠區(qū)域。 傳統(tǒng)交流電網(wǎng)面臨輸電容量有限、新線路空間不足等挑戰(zhàn)。同等規(guī)格銅導(dǎo)體的MVDC系統(tǒng)可承載至少兩倍于MVAC系統(tǒng)的電力，從而將輸電距離延長至2.4倍[26]。由此可大幅減少新建大型昂貴輸電線路的需求。中壓直流電網(wǎng)還能提升現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施走廊（或地下電纜空間）的承載能力，為擴(kuò)容配電網(wǎng)絡(luò)提供經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，無需對(duì)交流電網(wǎng)進(jìn)行復(fù)雜昂貴的升級(jí)改造。 3.2.3降低輸電損耗與擴(kuò)大供電覆蓋范圍 MVDC最顯著的特性在于相較交流系統(tǒng)能降低能量損耗——直流輸電規(guī)避了交流固有的損耗問題。交流損耗隨距離增加而擴(kuò)大，通常需采用更大截面導(dǎo)體或增設(shè)變電站。 與交流系統(tǒng)相比，直流配電系統(tǒng)更能有效擴(kuò)展城市供電范圍，在相同電壓降條件下覆蓋更廣區(qū)域。這在土地稀缺且昂貴的城市擴(kuò)張中具有關(guān)鍵優(yōu)勢。隨著城市發(fā)展，新建輸電線路和變電站日益困難。直流配電網(wǎng)提供更靈活高效的解決方案，在擴(kuò)大覆蓋范圍的同時(shí)最大限度減少新建昂貴基礎(chǔ)設(shè)施的需求。 3.2.4連接不同電網(wǎng)并確保靈活性 與交流系統(tǒng)不同，中壓直流電網(wǎng)采用非同步運(yùn)行模式，無需匹配現(xiàn)有交流電網(wǎng)的相位與頻率，從而簡化了其與交流/直流系統(tǒng)的集成過程。 中壓直流電網(wǎng)可通過直流-直流轉(zhuǎn)換器直接對(duì)接低壓直流和高壓直流系統(tǒng)，省去中間交流電網(wǎng)的連接環(huán)節(jié)。這減少了轉(zhuǎn)換階段，提升了整體系統(tǒng)可靠性。中壓直流電網(wǎng)還能連接不同類型的網(wǎng)絡(luò)——包括本地可再生能源網(wǎng)絡(luò)和孤島電網(wǎng)——從而提高整體配電效率。 因此，中壓直流電網(wǎng)在連接不同電網(wǎng)類型時(shí)具備更高靈活性，且無需復(fù)雜的同步操作。 3.2.5提升中壓交流配電系統(tǒng)的電能質(zhì)量 在某些情況下，中壓直流系統(tǒng)可提升現(xiàn)有中壓交流電網(wǎng)的電能質(zhì)量與整體穩(wěn)定性。其能有效隔離電壓跌落、抑制諧波畸變并補(bǔ)償無功功率問題。這些改進(jìn)對(duì)醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體工廠及其他需要高度穩(wěn)定可靠電源的敏感負(fù)載尤為重要。 中壓直流系統(tǒng)還能為特定高功率交流負(fù)載提供定制化電源，滿足其對(duì)可靠性與電能質(zhì)量的嚴(yán)苛要求。通過全面的電能質(zhì)量控制，中壓直流電網(wǎng)確保敏感行業(yè)獲得穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的電力，實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)行狀態(tài)。 3.2.6提升基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)性 基于MVDC的電力系統(tǒng)因傳輸容量更大，所需原材料比交流系統(tǒng)更少。同等容量的直流電纜或線路所需銅材、鋁材和鋼材僅為交流電纜或線路的一半。類似地，直流電壓轉(zhuǎn)換設(shè)備使用的銅材和鋼材遠(yuǎn)少于傳統(tǒng)交流變壓器：據(jù)估算，交流系統(tǒng)每千兆伏安（GVA）需消耗25,000噸材料，而直流系統(tǒng)僅需1,500噸[27]。 3.3MVDC系統(tǒng)市場 直流供電技術(shù)市場整體規(guī)模龐大：2023年全球直流配電技術(shù)市場價(jià)值約190億美元，預(yù)計(jì)將以約8%的復(fù)合年增長率（CAGR）持續(xù)擴(kuò)張，到2030年達(dá)到310億美元[28]，[29]。這些預(yù)測表明全球所有市場都將實(shí)現(xiàn)增長，其中歐洲市場增速略快，這得益于歐洲各國政府對(duì)能源轉(zhuǎn)型的承諾。盡管相關(guān)研究未將中壓直流（MVDC）與更廣泛的"直流配電"類別區(qū)分開來，但中壓直流應(yīng)用預(yù)計(jì)將占據(jù)該需求的重要份額。 多種市場因素將推動(dòng)中壓直流技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。國際大電網(wǎng)會(huì)議（CIGRE）對(duì)全球電力系統(tǒng)運(yùn)營商的調(diào)查[30]顯示，中壓直流技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力包括：可再生能源并網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大、交流電網(wǎng)互聯(lián)、電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能電池等新型直流負(fù)荷增長，以及高密度城市配電網(wǎng)的強(qiáng)化。 第3.3.1至3.3.3節(jié)將深入探討這些應(yīng)用的商業(yè)市場。 3.3.1兆瓦級(jí)負(fù)荷 隨著電力系統(tǒng)向全電氣化社會(huì)轉(zhuǎn)型，兆瓦級(jí)負(fù)荷數(shù)量預(yù)計(jì)將顯著增長。 3.3.1.1電動(dòng)汽車充電 兆瓦級(jí)終端應(yīng)用的關(guān)鍵范例之一是電動(dòng)汽車充電。幾乎所有主要卡車制造商都計(jì)劃在未來幾年推出電池電動(dòng)卡車。長途運(yùn)輸對(duì)充電系統(tǒng)、能源供應(yīng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施提出了重大挑戰(zhàn)。 為解決這些問題，兆瓦級(jí)充電系統(tǒng)（MCS）正處于研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化階段。該系統(tǒng)最初設(shè)計(jì)支持1兆瓦充電功率，MCS最終將支持 最高3.75兆瓦功率，工作電壓達(dá)1250伏[31]。MCS站點(diǎn)將主要部署于主干公路沿線。 3.75兆瓦，最高電壓達(dá)1250伏[31]。MCS站點(diǎn)將主要部署于中央高速公路沿線。 在歐洲，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)卡車滲透率達(dá)到15%時(shí)，需在電力需求最高的地點(diǎn)為20個(gè)MCS充電樁提供高達(dá)12兆瓦的連接[32]。高速公路服務(wù)站可集中部署多個(gè)充電樁。這將形成重大新增網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，中壓直流電網(wǎng)或可助力應(yīng)對(duì)。 相關(guān)市場應(yīng)用還涉及將本地可再生能源發(fā)電與大功率電動(dòng)汽車充電整合。受空間限制常建于高速公路附近的風(fēng)力渦輪機(jī)和公用事業(yè)規(guī)模光伏系統(tǒng)，可通過MVDC直接為MCS充電站供電——既減少轉(zhuǎn)換損耗又提升整體效率。 全球范圍內(nèi)，兆瓦級(jí)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)將在未來十年快速擴(kuò)張。僅歐盟就計(jì)劃在2030年前安裝2800個(gè)高速公路充電站點(diǎn)，預(yù)計(jì)總裝機(jī)容量達(dá)7.5GW [33]。圖3-2展示了歐洲各國兆瓦級(jí)卡車充電設(shè)施部署的進(jìn)一步估算。 3.3.1.2電解槽 通過水電解制取氫氣是氫能經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。電解過程能耗極高，需要大功率直流輸入。電解槽可能同時(shí)在配電電壓（MV）和高壓（HV）規(guī)模運(yùn)行。中壓直流（MVDC）技術(shù)也可用于將電解槽直接連接至附近的可再生能源發(fā)電裝置。 全球電解槽項(xiàng)目數(shù)量持續(xù)增長。僅2023年就宣布了600個(gè)項(xiàng)目，總裝機(jī)容量達(dá)160吉瓦，年需求量增長近3%[34]。預(yù)計(jì)未來十年電解廠平均規(guī)模將從目前的數(shù)十兆瓦提升至數(shù)百兆瓦[34]。 3.3.1.3數(shù)據(jù)中心 數(shù)據(jù)中心作為主要能源消耗者，多數(shù)運(yùn)行規(guī)模達(dá)兆瓦級(jí)。采用中壓直流技術(shù)可消除多級(jí)交流-直流轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，通過減少轉(zhuǎn)換損耗提升能源效率。該技術(shù)還能提高設(shè)備功率密度，在固定空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高功率承載能力，并縮減現(xiàn)場電纜尺寸。 當(dāng)前眾多數(shù)據(jù)中心正與大型可再生能源發(fā)電設(shè)施實(shí)現(xiàn)共址部署。與此同時(shí)，主要數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商承諾在同一電網(wǎng)內(nèi)全天候采購零碳電力。中壓直流技術(shù)特別適用于實(shí)現(xiàn)發(fā)電端與數(shù)據(jù)中心負(fù)載的直接連接。 圖3-2 | 歐洲兆瓦級(jí)電動(dòng)汽車充電設(shè)施普及預(yù)測 [33] 受人工智能（AI）崛起和云計(jì)算持續(xù)增長的推動(dòng)，全球數(shù)據(jù)中心市場預(yù)計(jì)將快速擴(kuò)張。僅在美國，數(shù)據(jù)中心能源需求就預(yù)計(jì)將翻倍以上，從2022年的17吉瓦增至2030年的35吉瓦[35]。2022年全球數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模達(dá)1948.1億美元，預(yù)計(jì)到2030年將以10.9%的復(fù)合年增長率持續(xù)擴(kuò)張[36]。 3.3.2可再生能源發(fā)電 中壓直流（MVDC）技術(shù)可用于構(gòu)建高效的可再生能源收集電網(wǎng)，包括光伏系統(tǒng)。由于光伏組件輸出本質(zhì)為直流電，MVDC通過減少并網(wǎng)所需的直流-交流或交流-直流轉(zhuǎn)換步驟，從而降低轉(zhuǎn)換損耗，提升整體效率。采用直流供電并提升電壓等級(jí)至中壓（通過DC/DC轉(zhuǎn)換器）還可降低傳輸損耗，實(shí)現(xiàn)更高效的長距離能量傳輸。通過消除基于變壓器的交流系統(tǒng)在夜間產(chǎn)生的變壓器損耗，進(jìn)一步提升了傳輸效率。 如本文前文所述，MVDC還能在相同規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施下實(shí)現(xiàn)更大輸電容量，降低可再生能源發(fā)電設(shè)施的互聯(lián)成本。 鑒于這些優(yōu)勢，中壓直流技術(shù)在大型太陽能電站內(nèi)部及電網(wǎng)互聯(lián)領(lǐng)域的應(yīng)用正日益受到關(guān)注[37]。2022年全球基于直流的公用事業(yè)規(guī)模光伏裝機(jī)容量達(dá)584吉瓦，預(yù)計(jì)將以15%的復(fù)合年增長率迅猛增長，到2030年達(dá)到約1800吉瓦[3]。 MVDC技術(shù)對(duì)海上風(fēng)電并網(wǎng)同樣具有重要意義。全球公用事業(yè)規(guī)模海上風(fēng)電裝機(jī)容量預(yù)計(jì)未來十年將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長：2023年裝機(jī)容量為945吉瓦，預(yù)計(jì)以6.6%的復(fù)合年增長率持續(xù)攀升，到2030年將達(dá)到約1480吉瓦。截至2023年末，海上風(fēng)電裝機(jī)容量為75吉瓦，預(yù)計(jì)將以28%的復(fù)合年增長率增長，到2030年將達(dá)到380吉瓦[38]。 如圖 3-3 所示，中壓直流技術(shù)甚至可能消除對(duì)海上轉(zhuǎn)換站的需求，從而降低海上風(fēng)電項(xiàng)目部署的成本和復(fù)雜性。 指示性電壓水平基于現(xiàn)有交流風(fēng)電場和擬議的直流設(shè)計(jì)。中壓直流匯流裝置需要配備直流發(fā)電風(fēng)力渦輪機(jī)，或在每臺(tái)渦輪機(jī)上安裝交流-直流轉(zhuǎn)換器。 3.3.3 電池儲(chǔ)能 中壓直流技術(shù)可直接應(yīng)用于大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）項(xiàng)目。通過在中壓層級(jí)直接連接儲(chǔ)能設(shè)備，該技術(shù)能使BESS系統(tǒng)更高效地提供頻率控制/管理及黑啟動(dòng)能力，且無需變壓器等交流專用設(shè)備。中壓直流還可實(shí)現(xiàn)電池儲(chǔ)能與可再生能源發(fā)電機(jī)的直接耦合，相較傳統(tǒng)交流連接方案具有效率優(yōu)勢。2023年全球公用事業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能裝機(jī)容量達(dá)26吉瓦，預(yù)計(jì)將以22.7%的復(fù)合年增長率持續(xù)擴(kuò)張，到2030年將達(dá)到109吉瓦[7]。 圖3-3 | 海上風(fēng)電場的連接方案：(a) 中壓交流匯流裝置配合高壓交流輸電出口 –(b) 中壓交流匯流裝置配合高壓交流輸電出口 – (c) 中壓直流匯流裝置配合高壓直流輸電出口 – (d) 中壓直流匯流裝置與直流出口 第4章 中壓直流技術(shù)與運(yùn)行考量 中壓直流的獨(dú)特特性導(dǎo)致其電力系統(tǒng)在核心技術(shù)和運(yùn)行方法上與交流系統(tǒng)存在顯著差異。這些差異貫穿整個(gè)電力系統(tǒng)——從主要組件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)到電力系統(tǒng)運(yùn)行管理方法。以下章節(jié)將詳細(xì)闡述最重要的考量因素。 4.1故障電流管理 故障電流管理（如短路和過載）是任何電網(wǎng)的關(guān)鍵任務(wù)。故障電流管理通常包括故障檢測、故障隔離和故障后重構(gòu)。檢測與隔離旨在將故障支路與電力系統(tǒng)中未受影響的部分分離，而重構(gòu)則用于最大限度地減少對(duì)鄰近負(fù)載的供電中斷。直流系統(tǒng)中的故障電流管理與交流系統(tǒng)存在顯著差異，具體將在4.1節(jié)后續(xù)部分探討。 4.1.1交流與直流故障管理的差異 中壓直流（MVDC）電力主要通過交流/直流或直流/直流變流器輸送，這類設(shè)備通常內(nèi)置過流保護(hù)功能，防止電流超過變流器額定值的150%。該限制削弱了基于MVDC發(fā)電機(jī)的故障電流供給能力，導(dǎo)致遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)的電網(wǎng)區(qū)域故障檢測難度增加。因此故障隔離更為困難。故障發(fā)生時(shí)，換流站可能為自我保護(hù)而停機(jī)，導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)（而非僅故障區(qū)段）停電。另一種情況是換流站無法承受故障電流，造成嚴(yán)重?fù)p壞并引發(fā)長期停電。 在MVDC系統(tǒng)中，供電電壓極性恒定，因此短路電流將呈指數(shù)級(jí)單調(diào)增長，僅受供電電壓和短路故障電阻限制。與中壓交流系統(tǒng)不同，中壓直流網(wǎng)絡(luò)中的系統(tǒng)電感不會(huì)限制峰值電流，僅影響短路電流的時(shí)間常數(shù)。因此直流系統(tǒng)的短路電流上升速率遠(yuǎn)高于交流系統(tǒng)。 由于直流供電系統(tǒng)提供無自然零交叉點(diǎn)的連續(xù)電流，故障電流會(huì)持續(xù)上升至峰值而不會(huì)出現(xiàn)零交叉，這使得電流中斷或切換變得極其困難。在更高電壓下，現(xiàn)有多數(shù)交流故障電流管理設(shè)備無法在所需故障水平下中斷直流電流。 在高壓直流系統(tǒng)中，時(shí)間控制比高壓交流系統(tǒng)更為關(guān)鍵。在中壓交流系統(tǒng)中，變壓器和同步發(fā)電機(jī)等主設(shè)備可承受數(shù)十至數(shù)百毫秒（ms）的故障電流，其強(qiáng)度可達(dá)額定電流數(shù)十倍。相比之下，直流電力變流器中的半導(dǎo)體開關(guān)通常僅能承受不超過額定電流兩倍的故障電流，且持續(xù)時(shí)間不足10毫秒。因此，中壓直流系統(tǒng)必須在10毫秒內(nèi)完成故障檢測與隔離以保護(hù)變流器。 對(duì)于故障時(shí)間常數(shù)更短的中壓直流電網(wǎng)，該要求可進(jìn)一步縮短至幾毫秒。 4.1.2故障電流檢測 快速故障電流檢測與故障點(diǎn)定位是中壓直流系統(tǒng)面臨的重大挑戰(zhàn)。主要檢測與定位方法包括： ?交流網(wǎng)絡(luò)保護(hù)。對(duì)于連接交流電網(wǎng)的中壓直流系統(tǒng)，最簡單的保護(hù)方法是通過交流斷路器限制交流電網(wǎng)對(duì)故障電流的貢獻(xiàn)。但該方法的主要缺陷在于交流斷路器動(dòng)作時(shí)間較長：中壓交流斷路器通常需要1-3個(gè)周期（16-60毫秒）才能隔離故障區(qū)段，這對(duì)于充分保護(hù)中壓直流電力系統(tǒng)組件而言過于遲緩。 ?電流變化率保護(hù)：通過設(shè)定電流變化率閾值識(shí)別故障。該方法已通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在多端中壓直流系統(tǒng)中，增加電感可改變電網(wǎng)跨接點(diǎn)的電流變化率曲線，從而提高故障選擇性。 ?差動(dòng)保護(hù)與方向性保護(hù)：這些方法借鑒了中壓交流系統(tǒng)的類似技術(shù)。方向性保護(hù)僅適用于相對(duì)簡單的中壓直流線路。由于中壓直流系統(tǒng)中故障電流上升極快，實(shí)施差動(dòng)保護(hù)需配備高精度快速電流傳感器及可靠通信通道。 ?基于信號(hào)處理的方法：小波變換或短時(shí)傅里葉變換等技術(shù)可識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行中的異常現(xiàn)象以指示故障。此類技術(shù)仍處于積極研究階段，尚未投入商業(yè)應(yīng)用。 4.1.3 故障電流切斷 中壓直流電力系統(tǒng)的保護(hù)可大致分為基于斷路器的保護(hù)和無斷路器保護(hù)。其他措施，如熔斷器和爆破開關(guān)，也曾被提出用于中壓直流系統(tǒng)；但總體而言，這些措施存在單次使用操作和難以設(shè)定可靠動(dòng)作點(diǎn)等缺陷。 4.1.3.1中壓直流斷路器 如前所述，周期性電流零交叉對(duì)電流中斷具有顯著優(yōu)勢，機(jī)械式斷路器可利用這些自然零點(diǎn)有效切斷故障電流。 在數(shù)千伏以下電壓等級(jí)，機(jī)械式斷路器（如與交流斷路器類似的塑殼斷路器或空氣斷路器）可直接用于直流電流切斷，無需附加組件。然而隨著系統(tǒng)電壓升高，純機(jī)械式斷路器因缺乏周期性零交叉點(diǎn)而難以中斷直流電流。因此高壓直流斷路器必須采用不同機(jī)制來中斷故障電流，這些機(jī)制通常涉及創(chuàng)造人工電流零點(diǎn)或利用電力電子技術(shù)管理中斷過程。 高壓直流斷路器需滿足以下技術(shù)要求才能有效切斷高壓直流電流： ?創(chuàng)造人工電流零點(diǎn)以促進(jìn)電流中斷 ?消散電力系統(tǒng)中儲(chǔ)存的能量以防止損壞。 ?處理開關(guān)過程中產(chǎn)生的過電壓。 ?確保快速切斷以最大限度降低故障電流影響。 實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)需要比交流斷路器更復(fù)雜的設(shè)計(jì)。總體而言，中壓直流斷路器基于三個(gè)獨(dú)立子系統(tǒng)，如圖4-1所示： ?連續(xù)電流支路承擔(dān)負(fù)載電流，除半導(dǎo)體斷路器外均采用機(jī)械開關(guān)。在中壓直流應(yīng)用中，該支路通常基于單真空滅弧室。 ?電流換流支路采用預(yù)充電電容器、磁耦合換流模塊或固態(tài)開關(guān)實(shí)現(xiàn)電流換流并建立分?jǐn)嚯妷骸??能量吸收支路通常采用金屬氧化物避雷器，在直流電流斷開過程中吸收能量。 圖4-1 | 典型中壓直流斷路器子系統(tǒng) 幾乎所有提出的MVDC斷路器技術(shù)均采用金屬氧化物避雷器（MOSA）技術(shù)實(shí)現(xiàn)圖4-1所示的能量吸收支路。與傳統(tǒng)交流/直流系統(tǒng)中用于過電壓保護(hù)的MOSA（其作用是抑制過電壓并將直流電導(dǎo)入地）不同，MVDC斷路器中的MOSA必須在故障電流切斷后吸收來自電網(wǎng)的更高能量。會(huì)導(dǎo)致更高的熱損耗。雖然傳統(tǒng)MOSA在過電壓保護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用已相當(dāng)成熟且標(biāo)準(zhǔn)化完善，但用于直流斷路器的MOSA設(shè)計(jì)、選型及測試仍需深入研究，進(jìn)而推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。 4.1.3.2無斷路器故障電流保護(hù) 采用故障阻斷式變流器可避免對(duì)中壓直流斷路器的需求。配備直流故障穿越（DC FRT）功能的中壓直流換流站能在數(shù)十毫秒內(nèi)承受并清除故障，無需能量吸收或耗散支路即可實(shí)現(xiàn)快速故障隔離。 此類換流器通過阻斷或限制故障電流從電源向故障點(diǎn)的傳遞，既保護(hù)換流器內(nèi)部的半導(dǎo)體開關(guān)器件，也保障關(guān)聯(lián)電網(wǎng)的安全。故障清除后，可通過空載隔離開關(guān)或機(jī)械式斷路器隔離故障區(qū)段。 此類變流器在子模塊層面需要額外的電力電子元件，導(dǎo)致成本增加和導(dǎo)通損耗增大。 4.2電壓轉(zhuǎn)換 MVDC 電力系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組件是轉(zhuǎn)換器，它可改變電壓水平和/或在交流與直流之間進(jìn)行切換。 4.2.1交流-直流電壓轉(zhuǎn)換 如圖 4-2 所示，從交流到直流（或反之）的轉(zhuǎn)換有多種選擇。 對(duì)于 MVDC 應(yīng)用，模塊化多電平變流器 (MMC) 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)因其可擴(kuò)展性、諧波處理和故障處理能力而備受關(guān)注。 圖4-2 | 高功率電壓源換流器系列 4.2.2 模塊化多電平變流器模塊化是MVDC網(wǎng)絡(luò)直流電壓轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，尤其在應(yīng)對(duì)單臺(tái)變流器的電壓擴(kuò)展限制時(shí)。這些限制源于商用高壓半導(dǎo)體的匱乏——多數(shù)半導(dǎo)體開關(guān)的額定電壓通常低于6.5千伏。2001年問世的MMC被視為連接HVDC/MVDC電網(wǎng)與交流電網(wǎng)最適宜的電力電子變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之一。其核心優(yōu)勢包括冗余性、低開關(guān)損耗及高電壓輸出能力。 MMC的基本設(shè)計(jì)是在變換器交流側(cè)級(jí)聯(lián)開關(guān)子模塊。每個(gè)子模塊在直流側(cè)配備浮動(dòng)電容器，從而能夠集成直流電源和/或直流負(fù)載（如圖4-3所示）。基于這些特性，利用MMC連接電池儲(chǔ)能系統(tǒng)[39]和光伏電站[40]至電網(wǎng)的應(yīng)用正日益受到關(guān)注。 4.2.3 直流-直流電壓轉(zhuǎn)換DC-DC轉(zhuǎn)換器通常分為兩大類：隔離式與非隔離式[41]。隔離式轉(zhuǎn)換器通過中間交流變壓器實(shí)現(xiàn)電隔離，保護(hù)轉(zhuǎn)換器低壓側(cè)免受高壓側(cè)影響，其典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括雙有源橋（DAB）、DAB諧振式及模塊化多電平DAB。隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器采用直流-交流-直流轉(zhuǎn)換序列，通常包含兩級(jí)交流-直流轉(zhuǎn)換。非隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器無需功率變壓器且使用較少半導(dǎo)體元件，因此比隔離式轉(zhuǎn)換器更高效、體積更小、成本更低，但無法達(dá)到隔離式轉(zhuǎn)換器的電壓比。主要的隔離式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括降壓-升壓轉(zhuǎn)換器和模塊化多電平轉(zhuǎn)換器。 隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器及部分非隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器具備固有的故障電流阻斷（或限制）能力。設(shè)計(jì)直流母線網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方案時(shí)必須充分考慮此特性。 圖4-3 | 模塊化多電平變換器示意電路圖（左），及模塊化多電平變換器子模塊示意圖（右） DAB拓?fù)浔粡V泛視為隔離式MVDC變流器應(yīng)用的首選方案，而MMC則適用于非隔離式MVDC變流器設(shè)計(jì)[41]。 4.2.4固態(tài)變壓器 固態(tài)變壓器（SST），又稱電子電力變壓器或電力電子變壓器，是基于電力電子技術(shù)的電壓轉(zhuǎn)換裝置。相較于傳統(tǒng)的被動(dòng)式低頻交流變壓器，它們能對(duì)電壓轉(zhuǎn)換過程的初級(jí)側(cè)和次級(jí)側(cè)實(shí)現(xiàn)更精確的控制與靈活調(diào)節(jié)。許多SST設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)功率與電壓的調(diào)控（在交流電網(wǎng)中還可調(diào)控頻率、無功功率及電能質(zhì)量）。這種廣泛的功能使SST成為未來電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)工具，該類電網(wǎng)將要求高效且可控的電力流[42]。 注釋：MFT表示中頻（MF）變壓器，XC代表直流或交流電壓（取決于SST設(shè)計(jì)）。 SST的輸入或輸出可對(duì)接交流或直流電力系統(tǒng)。其基本結(jié)構(gòu)如圖4-4所示：第一級(jí)電力電子裝置將中壓輸入（交流或直流）轉(zhuǎn)換為中頻交流信號(hào)。中頻變壓器（MFT）提供電隔離功能，某些情況下還實(shí)現(xiàn)中壓（MV）至低壓（LV）的高壓比轉(zhuǎn)換。第二級(jí)將中頻低壓交流信號(hào)轉(zhuǎn)換為所需的低壓輸出（交流或直流）。 圖4-4 | SST通用結(jié)構(gòu)示意圖 SST存在多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，主要分為單隔離、模塊化隔離和多端口隔離三類。每種設(shè)計(jì)在成本、效率、復(fù)雜度及諧波/電磁輻射方面均存在權(quán)衡取舍[42]。多數(shù)SST可兼容交流-交流、交流-直流、直流-交流或直流-直流轉(zhuǎn)換模式。隨著未來中壓直流（MVDC）電力系統(tǒng)日益普及，SST正成為不可或缺的關(guān)鍵組件，尤其在可再生能源并網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心供電及高功率電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。 4.2.5諧波濾波 如第2.4節(jié)所述，未來的電力系統(tǒng)很可能由交流電網(wǎng)和直流電網(wǎng)混合構(gòu)成，并通過電力電子變流器作為兩者之間的接口。圖4-5展示了此類系統(tǒng)的示例。 混合交流-直流系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于互聯(lián)電力電子變流器的影響——其開關(guān)行為會(huì)向直流網(wǎng)絡(luò)引入諧波電流。直流電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)特性——當(dāng)不同直流資產(chǎn)接入或斷開時(shí)阻抗分布持續(xù)演變——會(huì)加劇諧波擾動(dòng)，可能引發(fā)諧振并危及系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性[43]。盡管大量研究聚焦于抑制交流側(cè)諧波，但針對(duì)直流側(cè)電流諧波的專門控制策略卻鮮少受到關(guān)注。模塊化多電平變流器是應(yīng)對(duì)這些諧波挑戰(zhàn)的可行方案之一。 圖4-5 | 帶電壓源換流器（VSC）互聯(lián)的混合交流-直流電網(wǎng) 4.3接地 接地與電氣保護(hù)是任何電力系統(tǒng)（包括中壓直流系統(tǒng)）的關(guān)鍵安全考量。 接地的主要目的包括： ?保障人身安全。 ?減少設(shè)備故障并最大限度縮短停機(jī)時(shí)間。 ?防止電氣火災(zāi)和電弧事故。 ?減輕輻射和傳導(dǎo)電磁干擾（EMI），并最大限度地減少電磁兼容性（EMC）問題。 針對(duì)低壓系統(tǒng)，IEC 60364-1根據(jù)電源線路接地（系統(tǒng)接地）與用戶側(cè)電氣設(shè)備外殼接地情況，將接地系統(tǒng)分為三類[44]： ?TT接地系統(tǒng)：電源線路（系統(tǒng)接地）與設(shè)備導(dǎo)電外殼分別在獨(dú)立接地點(diǎn)接地。 ?TN接地系統(tǒng)：設(shè)備導(dǎo)電外殼不獨(dú)立接地，而是通過保護(hù)導(dǎo)體連接至電力線路的中性點(diǎn)。 ?IT接地系統(tǒng)：電力線路不接地，僅設(shè)備導(dǎo)電外殼接地。 設(shè)計(jì)MVDC接地系統(tǒng)時(shí)需考慮以下因素： ?暫態(tài)過電壓：接地方式影響故障期間暫態(tài)電壓的幅值和持續(xù)時(shí)間，這直接決定電纜及其他設(shè)備的絕緣要求。 ?故障電流管理：高電阻接地能有效提升安全性，減輕設(shè)備應(yīng)力并限制故障電流幅值。 ?腐蝕風(fēng)險(xiǎn)：接地設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少金屬電極長期暴露于漏電流的環(huán)境，尤其在TT系統(tǒng)中，其腐蝕風(fēng)險(xiǎn)更高。 ?系統(tǒng)應(yīng)用：接地方式的選擇取決于系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)先級(jí)，如成本、安全性、電磁干擾考量及供電連續(xù)性。 通過仔細(xì)評(píng)估這些因素并參考表4-1所列接地指南，MVDC系統(tǒng)設(shè)計(jì)者可選擇最優(yōu)接地方法，在安全性、可靠性和效率之間取得平衡。 表4-1 | 各類接地系統(tǒng)選擇指南[45] 4.4交流基礎(chǔ)設(shè)施再利用 交流配電網(wǎng)絡(luò)在過去100年間已實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的擴(kuò)展與發(fā)展，其基礎(chǔ)設(shè)施投入高達(dá)數(shù)十億美元。通過復(fù)用交流基礎(chǔ)設(shè)施來構(gòu)建中壓直流（MVDC）電力系統(tǒng)，既能最大化現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值，又能大幅降低新建直流資產(chǎn)所需的成本與資源投入。 本節(jié)探討各類交流基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)類別在微型直流系統(tǒng)中的潛在改造應(yīng)用。 4.4.1導(dǎo)線 導(dǎo)線特別適合從交流轉(zhuǎn)換為直流。架空線和電纜在交流轉(zhuǎn)直流過程中可提升傳輸容量。 S. Krahmer等研究表明，采用交流電纜傳輸直流電可使輸電容量提升1.75倍[14]。另項(xiàng)研究中，A. Burstein等發(fā)現(xiàn)采用對(duì)稱單極或雙極配置的兩根交流電纜，當(dāng)直流電壓達(dá)到交流峰值電壓時(shí)，傳輸容量可提升至2.08倍[15]。與此同時(shí)，Schichler等人發(fā)現(xiàn)，將直流電壓提升至10千伏/毫米絕緣值（該數(shù)值仍為高壓直流電纜的一半），可構(gòu)建出最大傳輸功率達(dá)比標(biāo)準(zhǔn)交流電纜系統(tǒng)（12/20千伏，240平方毫米）高出5.7倍[12]。 預(yù)測交流電纜能否改作直流使用及增容幅度需謹(jǐn)慎。盡管前述研究顯示顯著增容潛力，但最新研究表明中壓直流電壓可能加速交流電纜的老化進(jìn)程——此問題將在第4.6節(jié)深入探討。 4.4.2絕緣子 直流與交流中使用絕緣體的主要區(qū)別在于：電場分布取決于絕緣體的導(dǎo)電率而非介電常數(shù)。這帶來幾個(gè)值得注意的影響：首先，直流條件下絕緣體的漏電流比等效交流小幾個(gè)數(shù)量級(jí)。其次，絕緣體內(nèi)部的電場分布更為均勻，這可能導(dǎo)致直流條件下部分放電起始電壓和閃絡(luò)電壓更高。 再次強(qiáng)調(diào)，預(yù)測交流絕緣子能否用于直流時(shí)需謹(jǐn)慎。最新研究表明，中壓直流電壓可能加速交流絕緣材料的老化，該問題將在第4.5節(jié)深入探討。 4.4.3結(jié)構(gòu) 通常情況下，中壓交流電桿和鐵塔可直接用于中壓直流系統(tǒng)，無需增加間距或進(jìn)行重大改造。橫擔(dān)和導(dǎo)線連接位置可能需要根據(jù)直流母線配置及導(dǎo)線數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。采用單極接地配置時(shí)，通過將三根交流有功導(dǎo)線減至兩根直流有功導(dǎo)線，可獲得額外的導(dǎo)線間距。 4.4.4開關(guān)設(shè)備、變壓器與接地 如前文所述，與交流系統(tǒng)相比，直流中壓系統(tǒng)的開關(guān)設(shè)備、變壓器（或電壓轉(zhuǎn)換器）及接地裝置具有諸多獨(dú)特特性。因此，這些系統(tǒng)組件難以沿用交流設(shè)計(jì)方案，需采用專為直流中壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全新組件。 4.5直流應(yīng)力下的老化特性 中壓直流基礎(chǔ)設(shè)施的老化機(jī)制可能與中壓交流系統(tǒng)存在差異。交流系統(tǒng)因電壓極性持續(xù)變化及相關(guān)電場應(yīng)力作用，而直流系統(tǒng)則保持恒定極性，導(dǎo)致絕緣材料內(nèi)部形成獨(dú)特的電場分布與應(yīng)力積累。這種根本差異可能影響電纜及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性與長期性能。 例如，高壓和中壓電纜采用聚合物絕緣材料，其會(huì)受到電應(yīng)力、熱應(yīng)力和環(huán)境應(yīng)力的影響。這些應(yīng)力導(dǎo)致電纜絕緣老化，影響其介電性能和機(jī)械性能，進(jìn)而影響電纜的可靠性。早期研究表明，中壓交流電纜的老化機(jī)制可能與中壓直流電纜不同，絕緣材料在交流和直流環(huán)境下的行為存在差異[46]。 直流環(huán)境下老化特性的差異性體現(xiàn)于空間電荷積累現(xiàn)象。在此情況下，直流電壓會(huì)促使絕緣層自身、鄰近層或環(huán)境中的極性雜質(zhì)在強(qiáng)電場作用下遷移，導(dǎo)致電纜內(nèi)部機(jī)械與電氣性能不均一，從而加速老化進(jìn)程。最終，此類積累將加劇電應(yīng)力并引發(fā)過早失效。 由于中壓直流系統(tǒng)運(yùn)行歷史相對(duì)較短，其老化效應(yīng)尚不明確。特別是電纜等基礎(chǔ)設(shè)施在長期中壓直流應(yīng)力下的電氣性能尚未得到充分研究。因此，必須對(duì)中壓直流電纜及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施開展導(dǎo)電性評(píng)估、空間電荷測量及加速老化應(yīng)力試驗(yàn)。 交流與直流系統(tǒng)的差異亦可能影響中壓直流電纜附件（如終端器、接頭器和絕緣子）的老化及/或可靠性。這些附件在交流與直流應(yīng)用中的電場分布不同，導(dǎo)致絕緣材料承受不同程度應(yīng)力，可能加速劣化。附件在直流條件下的熱行為也可能偏離交流條件，進(jìn)而影響老化過程。 在高壓直流系統(tǒng)中，電纜附件通常作為完整預(yù)認(rèn)證電纜系統(tǒng)的組成部分進(jìn)行設(shè)計(jì)和測試。然而，這種集成化方法在中壓系統(tǒng)中并不常見。中壓應(yīng)用中，附件往往需要獨(dú)立認(rèn)證或型式試驗(yàn)，其兼容性由行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)決定。但目前尚缺乏支持此類兼容性并確保中壓直流基礎(chǔ)設(shè)施可靠性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 國際大電網(wǎng)會(huì)議工作組B1.82（中壓直流電纜系統(tǒng)要求）近期成立，旨在研究中壓直流電纜系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范。該工作預(yù)計(jì)將涵蓋材料選型，并明確直流系統(tǒng)專用材料及附件的應(yīng)用場景。 4.6系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心任務(wù)是將前文所述所有組件與技術(shù)整合為可靠且經(jīng)濟(jì)高效的中壓直流系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的關(guān)鍵考量因素如下： 4.6.1電壓 選擇合適的中壓直流系統(tǒng)電壓等級(jí)，對(duì)系統(tǒng)整體效率、穩(wěn)定性、安全性及可擴(kuò)展性具有重大影響。電壓需根據(jù)傳輸距離和負(fù)荷特性進(jìn)行調(diào)整，是降低損耗的關(guān)鍵要素。電壓選擇是所有相關(guān)設(shè)備的基礎(chǔ)，因此是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵決策點(diǎn)，應(yīng)綜合考慮以下因素： ?傳輸距離與容量。更高電壓可降低損耗并實(shí)現(xiàn)高效長距離傳輸，但需增強(qiáng)設(shè)備絕緣強(qiáng)度，導(dǎo)致設(shè)備體積增大、成本上升。 ?轉(zhuǎn)換效率。電壓轉(zhuǎn)換過程中可能產(chǎn)生顯著能量損耗，當(dāng)輸入輸出電壓差較大時(shí)，損耗通常會(huì)增加。 ?經(jīng)濟(jì)可行性。電壓選擇將顯著影響直流配電系統(tǒng)中換流器與開關(guān)設(shè)備的尺寸、成本及復(fù)雜度，因此需綜合考量換流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、保護(hù)策略與系統(tǒng)電壓的選定。 ?交流基礎(chǔ)設(shè)施再利用。為將現(xiàn)有交流基礎(chǔ)設(shè)施改造用于中壓直流配電網(wǎng)，選擇合適的直流電壓至關(guān)重要。理論上可采用約1.4倍交流電壓作為直流電壓，但必須同時(shí)考慮交流設(shè)備在直流運(yùn)行下的老化及使用壽命問題，具體將在后續(xù)小節(jié)中闡述。 4.6.2網(wǎng)絡(luò)配置與可靠性 網(wǎng)絡(luò)配置是決定電力系統(tǒng)可靠性與運(yùn)行效率的關(guān)鍵因素。通常情況下，在正常狀態(tài)下采用多條互連配電饋線運(yùn)行可同時(shí)提升可靠性與效率。但此舉可能導(dǎo)致電力流向特定線路集中。因此，中壓交流系統(tǒng)普遍采用放射狀配置，并保持聯(lián)絡(luò)開關(guān)常開狀態(tài)；當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，通過隔離故障區(qū)段并閉合聯(lián)絡(luò)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)相鄰區(qū)段的供電恢復(fù)。 相比之下，中壓直流線路采用變流器，可實(shí)現(xiàn)靈活精確的功率流控制。由此，多條饋線可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)并持續(xù)運(yùn)行。如圖4-6所示，中壓直流系統(tǒng)可采用多種網(wǎng)絡(luò)配置，每種配置均影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、靈活性及可擴(kuò)展性。根據(jù)中壓直流網(wǎng)絡(luò)所需的可靠性水平，可采用全網(wǎng)狀互聯(lián)運(yùn)行；當(dāng)經(jīng)濟(jì)因素優(yōu)先時(shí)，也可采用放射狀配置： ?放射狀配置便于管理且傳輸路徑清晰；但一旦發(fā)生故障，受影響路段的整個(gè)供電系統(tǒng)可能中斷。 ?網(wǎng)狀配置（包括環(huán)形結(jié)構(gòu)）通過多路徑供電實(shí)現(xiàn)更高可靠性。即使發(fā)生故障，仍可通過備用路徑供電，顯著提升供電可靠性。 ?混合配置：某些情況下可采用放射狀與網(wǎng)狀配置的組合方案。雖然成本較高，但在可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性方面具有顯著優(yōu)勢。 4.6.3線路配置 中壓直流系統(tǒng)具有若干獨(dú)特特性，其線路配置方式與交流系統(tǒng)截然不同。傳統(tǒng)中壓交流系統(tǒng)中，單回路由三根導(dǎo)線（或三根導(dǎo)線加中性線）構(gòu)成三相傳輸。而在中壓直流系統(tǒng)中，線路配置通常由兩根導(dǎo)線（正負(fù)極）或兩根導(dǎo)線加中性線構(gòu)成。 如圖4-7所示，中壓直流線路配置可基于換流器拓?fù)洹⒔拥胤桨浮?dǎo)線數(shù)量等關(guān)鍵因素分為非對(duì)稱單極型、對(duì)稱單極型和雙極型三類。 確定線路配置后，若采用多回路方案，需規(guī)劃導(dǎo)線布置。例如：將現(xiàn)有雙回路架空中壓交流網(wǎng)絡(luò)替換為中壓直流系統(tǒng)時(shí)，可將上層導(dǎo)線設(shè)為正極（+），下層導(dǎo)線設(shè)為負(fù)極（–）。 圖4-6 | 中壓直流供電系統(tǒng)的替代網(wǎng)絡(luò)配置方案 圖4-7 | 母線直流系統(tǒng)線路配置 4.6.4與交流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的交互 在負(fù)荷密集的城市區(qū)域或地區(qū)，中壓交流配電線路通常配置為多回路系統(tǒng)。當(dāng)僅部分回路轉(zhuǎn)換為中壓直流運(yùn)行時(shí)，中壓直流系統(tǒng)的接地可能與現(xiàn)有中壓交流系統(tǒng)共用。在此類情況下，為中壓直流系統(tǒng)單獨(dú)建立接地可能存在困難；若中壓直流系統(tǒng)采用非接地方式運(yùn)行，正極（+）或負(fù)極（–）線路發(fā)生接地故障時(shí)，可能導(dǎo)致正常導(dǎo)體的電壓升高，最終使整條線路無法運(yùn)行。當(dāng)中壓直流系統(tǒng)產(chǎn)生的不平衡電流通過公共接地流入交流變壓器時(shí)，可能導(dǎo)致變壓器飽和，從而降低效率并造成波形畸變。在不平衡穩(wěn)態(tài)條件下，互干擾影響較小。但在不平衡故障場景中，互干擾可能成為嚴(yán)重問題。可通過調(diào)整接地電阻降低故障電流，或確保交流與直流接地系統(tǒng)隔離來緩解此問題。 4.6.5保護(hù)協(xié)調(diào) 在中壓直流電網(wǎng)中，大量負(fù)荷與可再生能源可能沿線路各節(jié)點(diǎn)互聯(lián)。當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須確保故障段可被隔離，同時(shí)維持其余 各分段仍能正常供電。為確保僅切斷最小必要分段，換流器、換流器保護(hù)斷路器、線路斷路器與負(fù)荷斷路器之間的協(xié)調(diào)至關(guān)重要，詳見圖4-8。 主要采用兩種保護(hù)協(xié)調(diào)方案：其一是采用傳統(tǒng)中壓直流換流器與超快斷路器；其二是采用具備直流故障重合閘能力的換流器配合隔離開關(guān)。此外，當(dāng)中壓直流線路采用環(huán)形或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期可靠性，必須通過斷路器間的通信實(shí)現(xiàn)保護(hù)協(xié)調(diào)。 4.6.6電磁干擾管理 長距離MVDC輸電可能產(chǎn)生顯著電磁干擾，影響鄰近通信網(wǎng)絡(luò)及電子設(shè)備。因此，EMI防護(hù)措施與屏蔽設(shè)計(jì)對(duì)減輕此類影響至關(guān)重要。 4.7系統(tǒng)運(yùn)行 MVDC電網(wǎng)運(yùn)行需采用融合傳統(tǒng)交流與直流配電網(wǎng)絡(luò)的新模式。其運(yùn)行常見要求包括：分布式能源的集成管理、故障檢測與恢復(fù)、電壓控制及能源優(yōu)化——同時(shí)確保電網(wǎng)可靠運(yùn)行。 圖4-8 | 換流器與斷路器間的保護(hù)協(xié)調(diào) 表4-2對(duì)比了傳統(tǒng)交流配電系統(tǒng)與中壓直流系統(tǒng)的配置及運(yùn)行策略。如前所述，交流配電網(wǎng)通常采用放射狀結(jié)構(gòu)以提升可靠性，實(shí)現(xiàn)從集中式發(fā)電到終端用戶的單向電力傳輸。其主要由變壓器、開關(guān)等無源元件構(gòu)成，運(yùn)行重點(diǎn)在于電壓調(diào)節(jié)、故障保護(hù)及恢復(fù)。 與傳統(tǒng)交流系統(tǒng)不同，MVDC系統(tǒng)通過電力轉(zhuǎn)換設(shè)備運(yùn)行，并根據(jù)交流/直流配電網(wǎng)狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)（如電壓或功率）。 MVDC系統(tǒng)支持雙向電力流動(dòng)，需對(duì)交流與直流電網(wǎng)進(jìn)行集成管理。高效分布式能源接入、直流轉(zhuǎn)換控制、雙向電力調(diào)節(jié)及電壓管理同樣至關(guān)重要。 傳統(tǒng)交流電網(wǎng)通過過電流保護(hù)和繼電保護(hù)協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)故障，而中壓直流系統(tǒng)必須同時(shí)檢測交流段和直流段的故障并自動(dòng)隔離故障。交流與直流系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)對(duì)恢復(fù)供電也至關(guān)重要。 由于中壓直流電網(wǎng)可能同時(shí)包含交流與直流運(yùn)行模式，且需主動(dòng)管理功率與電壓，其運(yùn)行復(fù)雜度高于傳統(tǒng)交流網(wǎng)絡(luò)。如圖4-9所示，中壓直流電力系統(tǒng)的運(yùn)行要求核心組件不僅作為互聯(lián)設(shè)備，更需在更廣泛的配電網(wǎng)中形成緊密協(xié)調(diào)的子網(wǎng)絡(luò)。 表4-2 | 交流與直流中壓電網(wǎng)運(yùn)行特性對(duì)比 圖4-9 | 直流配電線路及其保護(hù)裝置與直流配電設(shè)備集成運(yùn)行的概念 第5章 直流配電網(wǎng)推廣的障礙 盡管前文闡述了直流輸電技術(shù)的優(yōu)勢與機(jī)遇，但直流電網(wǎng)仍屬新興技術(shù)，全球應(yīng)用案例相對(duì)有限。 要使直流電網(wǎng)數(shù)量顯著增長并獲得廣泛認(rèn)可，需解決若干挑戰(zhàn)與問題，下文將對(duì)此進(jìn)行探討。 5.1技術(shù)挑戰(zhàn) 5.1.1電化學(xué)腐蝕 腐蝕指金屬通過電化學(xué)反應(yīng)與其環(huán)境導(dǎo)致導(dǎo)致削弱結(jié)構(gòu)耐久性，長期功能性損失，以及安全可靠性下降。由于直流系統(tǒng)中電流流動(dòng)具有單向連續(xù)性，其電化學(xué)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于交流系統(tǒng)。例如，若1安培漏電流持續(xù)一年從鐵金屬流向大地，約有9千克原始金屬將因銹蝕而流失[47]。 腐蝕可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷、電氣系統(tǒng)故障（通過電氣連接器的劣化）、安全隱患及維護(hù)成本增加。腐蝕由以下因素引起： ?金屬活性：金屬因其自身活性及與周圍環(huán)境的相互作用而自然氧化。活性較高的金屬更易發(fā)生氧化（或腐蝕）。 ?電化學(xué)腐蝕：當(dāng)兩種不同金屬相互接觸并暴露于電解質(zhì)（如水分）中時(shí)，會(huì)導(dǎo)致加速反應(yīng)性較強(qiáng)的金屬腐蝕。 ?直流極化腐蝕：直流電流通過金屬時(shí)會(huì)加速腐蝕速率。導(dǎo)致中壓直流輸電系統(tǒng)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的因素包括： ?接地設(shè)計(jì)不當(dāng)或接地系統(tǒng)故障：可能導(dǎo)致直流配電系統(tǒng)內(nèi)金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流。感應(yīng)電流會(huì)在金屬結(jié)構(gòu)間形成電位差，當(dāng)存在電解質(zhì)（如水分或含鹽物質(zhì)）時(shí)，將顯著加速電化學(xué)腐蝕。 ?絕緣不足：直流電力系統(tǒng)內(nèi)部的電氣連接或設(shè)備若絕緣不充分，異種金屬直接接觸將引發(fā)電化學(xué)腐蝕，加速金屬劣化。 ?環(huán)境條件：濕度、鹽分、溫度波動(dòng)、化學(xué)物質(zhì)暴露及其他環(huán)境因素是直流電力系統(tǒng)腐蝕的主要加速劑。尤其在海洋或高濕度環(huán)境中，腐蝕風(fēng)險(xiǎn)顯著升高。可通過多種方法預(yù)防或降低腐蝕風(fēng)險(xiǎn)： ?選用耐腐蝕金屬材料，如不銹鋼或鋁合金。 ?通過選擇相容的金屬組合、異種金屬間的絕緣處理，以及犧牲陽極的應(yīng)用。 ?采用防護(hù)涂層如油漆、環(huán)氧樹脂或鍍鋅處理。 ?采用施加陰極保護(hù)，向系統(tǒng)提供外部電流以抑制腐蝕。 ?精心設(shè)計(jì)絕緣與接地方案以防止電腐蝕。 ?通過物理設(shè)計(jì)控制環(huán)境條件，減少積水，并采用限制水或鹽分侵入的方法。 5.1.2電弧 電弧是一種高溫高壓等離子體，溫度約為6000-7000°C，可能導(dǎo)致人身傷害或電氣火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。當(dāng)斷路器、開關(guān)或耦合器等電氣設(shè)備在正常使用中導(dǎo)電條件下分離電氣觸點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電弧。 在交流電力系統(tǒng)中，電流零交叉點(diǎn)限制了斷流時(shí)電弧的持續(xù)時(shí)間。但在直流中壓電力系統(tǒng)中，故障情況下持續(xù)負(fù)載電流流動(dòng)時(shí)，持續(xù)電弧放電極易轉(zhuǎn)化為持續(xù)等離子體，顯著增加火災(zāi)或設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)。 中壓直流電弧既可能出現(xiàn)在正常運(yùn)行狀態(tài)（中斷負(fù)載電流或故障電流時(shí)），也可能因設(shè)備故障（導(dǎo)體間接觸不良或?qū)Ь€絕緣損壞）引發(fā)。由導(dǎo)體接觸不良導(dǎo)致的串聯(lián)電弧可在正常負(fù)載水平下發(fā)生，極難檢測，因而尤為危險(xiǎn)。 降低中壓直流系統(tǒng)電弧風(fēng)險(xiǎn)的措施包括： ?采用合理設(shè)計(jì)以降低電弧形成風(fēng)險(xiǎn)：包括根據(jù)供電電壓和負(fù)載功率定義電弧危險(xiǎn)等級(jí)和安全操作范圍。雙重絕緣可增強(qiáng)絕緣系統(tǒng)性能，降低電弧蔓延風(fēng)險(xiǎn)。 ?維護(hù)檢修規(guī)程降低電弧形成概率：包括定期檢查、使用專用工具及規(guī)范斷開操作。 ?實(shí)施檢測技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)：在高壓直流系統(tǒng)中早期識(shí)別電弧事故并防止其惡化。 ?謹(jǐn)慎選擇和設(shè)計(jì)斷路器及開關(guān)設(shè)備（需考慮第4.1節(jié)所述的MVDC運(yùn)行特性）。 ?電弧分析：計(jì)算電力系統(tǒng)特定點(diǎn)位的預(yù)期電弧能量，并準(zhǔn)備相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和規(guī)程。 ?安裝限制短路電流的裝置。 5.1.3電流與電壓檢測 電流和電壓 傳感器是是中壓直流電力系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換器控制和故障檢測功能的關(guān)鍵組件。理想的電流傳感器應(yīng)能快速準(zhǔn)確地測量和追蹤故障電流。在中壓直流系統(tǒng)中，其工作原理可能與交流系統(tǒng)存在差異。電流檢測本身是技術(shù)挑戰(zhàn)，且中壓直流系統(tǒng)的故障電流不僅遠(yuǎn)大于交流系統(tǒng)，其上升速度也更快。 在傳統(tǒng)中壓交流電力系統(tǒng)中，電流互感器（CT）主要用于正常及暫態(tài)工況下的電流測量。鑒于CT在高故障電流下的帶寬限制與飽和特性，其難以滿足中壓直流應(yīng)用的電流檢測需求。可能的替代方案電流檢測，在MVDC應(yīng)用中，可采用的電流檢測方案包括分流電阻器、霍爾效應(yīng)傳感器和羅戈夫斯基線圈。 5.1.4交流故障穿越能力 電力系統(tǒng)運(yùn)營商通常要求電力電子設(shè)備具備故障穿越能力，即在電網(wǎng)故障期間，轉(zhuǎn)換器必須保持與電網(wǎng)的連接，并在瞬態(tài)事件期間及之后嘗試維持電網(wǎng)電壓和穩(wěn)定性。 對(duì)于中壓直流系統(tǒng)，交流故障穿越能力的要求通常需要中壓直流變流器控制系統(tǒng)平衡變流器直流側(cè)與交流側(cè)的能量，使變流器充當(dāng)能量緩沖器。實(shí)現(xiàn)此功能具有一定挑戰(zhàn)性。圖5-15-1展示了中壓直流變電站發(fā)生電網(wǎng)故障的示例，此時(shí)輸送至交流電網(wǎng)的有功功率突然下降。如下方所示，換流器交流側(cè)與直流側(cè)間將積累顯著的能量不平衡，導(dǎo)致?lián)Q流器兩端電壓大幅升高，可能引發(fā)過電壓及跳閘。為實(shí)現(xiàn)故障穿越能力，必須避免跳閘，這使得中壓直流換流器設(shè)計(jì)復(fù)雜化，尤其在長距離輸電線路中更具挑戰(zhàn)性（因線路長度增加會(huì)導(dǎo)致線路電感增大）。 5.2系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 中壓直流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性尚不明確。目前同等容量的中壓直流系統(tǒng)前期成本通常高于中壓交流系統(tǒng)。但中壓直流可能帶來其他間接經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢：因占地面積更小而降低社會(huì)抵觸、提升可持續(xù)性，以及長期降低成本并提升基于直流的增容發(fā)電與儲(chǔ)能設(shè)施的安裝效率。其他間接經(jīng)濟(jì)效益則源于中壓直流基礎(chǔ)設(shè)施賦予電力系統(tǒng)運(yùn)行的更高控制靈活性。 初期成本較高的主要原因在于中壓直流電力轉(zhuǎn)換器中的半導(dǎo)體元件價(jià)格。未來中壓直流技術(shù)的成本將高度依賴半導(dǎo)體器件的發(fā)展。隨著技術(shù)成熟，此類器件預(yù)計(jì)將逐步降價(jià)。 在電力系統(tǒng)中部署直流輸電技術(shù)面臨的一個(gè)更普遍的經(jīng)濟(jì)問題是其技術(shù)尚不成熟且運(yùn)行實(shí)踐不足。第4節(jié)詳述的許多技術(shù)和實(shí)踐仍處于相對(duì)不發(fā)達(dá)階段：行業(yè)對(duì)直流電力轉(zhuǎn)換器和斷路器的可用性及可靠性仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。對(duì)于這些組件的維修成本和備件供應(yīng)問題，同樣存在類似顧慮[48]。 附錄A包含了關(guān)于中壓直流與中壓交流部署經(jīng)濟(jì)性某一方面的案例研究。 5.3標(biāo)準(zhǔn) 鑒于設(shè)備種類繁多且系統(tǒng)運(yùn)行復(fù)雜，中壓直流電網(wǎng)的可靠經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)與運(yùn)行將高度依賴標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)前中壓直流電網(wǎng)技術(shù)及運(yùn)行實(shí)踐缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與指南，第七章正是針對(duì)這一關(guān)鍵問題展開論述。 當(dāng)系統(tǒng)直流側(cè)發(fā)生故障時(shí)，同樣存在類似情況，系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須確保該故障無法傳播至系統(tǒng)的交流側(cè)。 (a) 電網(wǎng)故障導(dǎo)致輸送至變換器交流側(cè)的有功功率驟降至零，電壓崩潰。 (b) 為恢復(fù)逆變器段直流側(cè)與交流側(cè)的平衡，變流器控制器提升直流電壓以降低直流電流至零。 (c) 直流電流的變化率取決于逆變站直流電壓與直流線路電感之間的差異。 (d) 在故障發(fā)生至電流降至零期間，直流與交流系統(tǒng)間的能量不平衡持續(xù)累積，導(dǎo)致電壓升高施加于變流器兩端。 (e) 逆變器控制器需要考慮逆變器兩端可能出現(xiàn)的過電壓，并嘗試防止其發(fā)生，以確保故障穿越能力。 圖5-1 | 母線直流變流器中的交流故障穿越過程 Pac：變流器向電網(wǎng)輸送的功率。當(dāng)連接點(diǎn)（PoC）發(fā)生故障時(shí)，由于電壓降為零，功率隨之降為零 Udc：母線電壓。故障期間直流電流被控制為零，因此受直流母線電感影響，變流器側(cè)母線電壓上升 Idc：流經(jīng)直流母線的直流電流 Pdc：通過直流母線傳輸?shù)挠泄β?Usm：變流器子模塊間電壓 第6章 全球中壓直流項(xiàng)目 在中壓直流技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)領(lǐng)域仍屬相對(duì)新興的概念。本節(jié)概述了已投入運(yùn)行或正在開發(fā)中的各類項(xiàng)目。 迄今為止，中壓直流技術(shù)在實(shí)際硬件部署中的應(yīng)用可歸納如下： 6.1光伏太陽能電站 中壓直流技術(shù)正被用于提升大型光伏電站的效率并降低其成本。 在多數(shù)大型太陽能電站中，光伏組串開路直流電壓為1.5千伏，這標(biāo)志著低壓領(lǐng)域的上限。采用中壓直流配電技術(shù)可大幅節(jié)省無源元件和電纜的材料消耗。 大型光伏電站采用中壓直流技術(shù)的兩種方案： ?通過串聯(lián)更多光伏組件提升直流串電壓， 或 ?采用直流升壓轉(zhuǎn)換器提升電壓。 DC POWER項(xiàng)目[37]是正在開發(fā)的3千伏光伏電站范例。該項(xiàng)目第一階段采用增強(qiáng)絕緣的特殊光伏組件串聯(lián)，構(gòu)建3千伏串聯(lián)系統(tǒng)，當(dāng)電站處于低溫環(huán)境（-20℃）時(shí)可實(shí)現(xiàn)3千伏最大電壓。第二階段增設(shè)中壓直流-中壓交流逆變器，將系統(tǒng)接入20千伏交流電網(wǎng)。該項(xiàng)目采用鐵路行業(yè)商用直流接觸器、隔離開關(guān)、連接器及電纜。 該項(xiàng)目采用鐵路行業(yè)商用中壓直流接觸器、隔離開關(guān)、連接器及電纜。 文獻(xiàn)[49]展示了采用低壓串聯(lián)系統(tǒng)配合直流升壓轉(zhuǎn)換器將系統(tǒng)電壓提升至中壓水平、向鄰近變電站輸電的光伏電站案例。該項(xiàng)目采用傳統(tǒng)1.5千伏直流光伏串聯(lián)系統(tǒng)，通過直流升壓轉(zhuǎn)換器將電壓提升至20千伏直流。 6.1.1案例研究：法國OPHELIA項(xiàng)目 OPHELIA項(xiàng)目是一項(xiàng)開創(chuàng)性計(jì)劃，旨在驗(yàn)證采用中壓直流集電網(wǎng)絡(luò)的線性光伏電站可行性[50]。該項(xiàng)目位于法國，主要技術(shù)目標(biāo)是評(píng)估中壓直流技術(shù)在傳輸線性（長而相對(duì)狹窄）光伏電站電力時(shí)的可擴(kuò)展性與有效性。該項(xiàng)目由五家合作伙伴共同開發(fā)：法國羅訥河公司（CNR）、耐克森電氣、施耐德電氣、法國國家鐵路公司（SNCF）及超電網(wǎng)研究所。 OPHELIA項(xiàng)目聚焦線性光伏部署，源于太陽能光伏安裝所需的土地面積限制：光伏發(fā)電需占用大面積土地（負(fù)荷中心附近約每兆瓦峰值1公頃），而這類土地資源極為有限。長條形光伏電站為土地稀缺問題提供了解決方案，其能最大化利用已規(guī)劃作他用的狹長地塊及現(xiàn)有結(jié)構(gòu)（堤壩、鐵路沿線空間、道路、自行車道等），從而保留自然空間原貌。相關(guān)地塊在維持原有功能的同時(shí)，電力生產(chǎn)成為附加活動(dòng)。據(jù)估算，法國此類線性光伏部署的潛力達(dá)35吉瓦[51]。此類電站寬度可能僅數(shù)米，但長度可達(dá)數(shù)公里，峰值功率可達(dá)數(shù)十兆瓦（約1兆瓦峰值/公里）。光伏電站與可用交流電網(wǎng)變電站之間的距離可能達(dá)數(shù)十公里。 6.1.1.1OPHELIA架構(gòu) OPHELIA項(xiàng)目的試點(diǎn)階段包含一座長900米、裝機(jī)容量約1兆瓦峰值的太陽能發(fā)電廠。后續(xù)階段計(jì)劃建設(shè)長度約20公里、發(fā)電量達(dá)20兆瓦的發(fā)電廠。電氣架構(gòu)以一個(gè)直流-交流轉(zhuǎn)換站為核心，輔以多個(gè)直流-直流轉(zhuǎn)換站，如圖6-1所示。試點(diǎn)項(xiàng)目包含三座直流-直流轉(zhuǎn)換站，通過±5千伏直流的放射狀中壓直流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。未來擴(kuò)建目標(biāo)電壓將提升至±10千伏或更高。 6.1.1.2控制 OPHELIA微型直流電網(wǎng)電壓由直流-交流轉(zhuǎn)換器控制，該轉(zhuǎn)換器同時(shí)調(diào)節(jié)與交流電網(wǎng)連接點(diǎn)的無功功率。直流-直流轉(zhuǎn)換器確保光伏串聯(lián)陣列的最大功率點(diǎn)跟蹤，并可根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)營商要求限制有功功率。中央控制器負(fù)責(zé)啟動(dòng)/停止序列及轉(zhuǎn)換器設(shè)定值管理，所有節(jié)點(diǎn)配置的隔離開關(guān)則支持電網(wǎng)快速重構(gòu)。 6.1.1.3保護(hù) OPHELIA針對(duì)多端徑向MVDC電網(wǎng)及雙向DC-AC轉(zhuǎn)換器的保護(hù)圖片 圖6-1 | OPHELIA項(xiàng)目電氣架構(gòu)。黑色區(qū)域?yàn)樵圏c(diǎn)項(xiàng)目，藍(lán)色區(qū)域?yàn)槲磥頂U(kuò)展目標(biāo)架構(gòu) 當(dāng)發(fā)生極間故障時(shí)，整個(gè)中壓直流電網(wǎng)的回路電流[52]。這種高短路電流源于換流器和電纜的電容放電以及交流電網(wǎng)短路的貢獻(xiàn)。 保護(hù)方案包含交流與直流斷路器及直流熔斷器。直流-交流換流站由交流斷路器保護(hù)；每條中壓直流饋線配備直流斷路器，每臺(tái)直流-直流換流器則采用直流熔斷器保護(hù)。為檢測采用高阻抗接地系統(tǒng)的直流電網(wǎng)中的極間接地故障，保護(hù)系統(tǒng)還需配備絕緣監(jiān)測裝置。 6.1.1.4實(shí)施情況 1兆瓦OPHELIA項(xiàng)目驗(yàn)證臺(tái)架采用以下配置： ?直流-交流轉(zhuǎn)換站：由單向多電平800kVA變流器組成 ?3套直流-直流變流站，配備兩級(jí)250千瓦直流固態(tài)變壓器，效率達(dá)98.5%。 ?基于現(xiàn)有交流設(shè)備（采用無六氟化硫氣體絕緣技術(shù)）的開關(guān)裝置，用于隔離開關(guān)和接地開關(guān)功能，并配備新型開發(fā)的含被動(dòng)元件的機(jī)電式斷路器。 ?通過低功耗電壓和電流傳感器進(jìn)行計(jì)量，具備高頻帶寬（高達(dá)30千赫）。 ?基于低功耗電壓互感器輸出的電壓檢測與指示系統(tǒng)。 ?定制10千伏直流電纜，安裝于地下防水外殼內(nèi)。 ?中壓直流電網(wǎng)控制器。 OPHELIA項(xiàng)目計(jì)劃于2025年中期投入運(yùn)行。 6.2電動(dòng)汽車充電 用于電動(dòng)汽車快速充電的先進(jìn)大功率充電器（功率范圍500千瓦）通常采用低壓交流供電，輸入電壓可達(dá)600伏。如第3.4節(jié)所述，為滿足中重型商用車輛或多充電位充電園區(qū)的需求，提升供電功率需構(gòu)建中壓級(jí)別的更高電壓配電基礎(chǔ)設(shè)施。 在[53]文獻(xiàn)中，針對(duì)擁有40個(gè)充電站、總功率需求達(dá)9.6兆瓦的大型電動(dòng)汽車充電園區(qū)，采用中壓直流（MVDC）配電方案具有顯著優(yōu)勢。 總功率需求為9.6兆瓦的案例分析詳見[53]。在40千伏直流（±20千伏）系統(tǒng)中，中壓直流方案的功率損耗僅為同等22.9千伏交流系統(tǒng)的六分之一。 6.2.1案例研究：面向新一代城市交通的社區(qū)級(jí)直流充電基礎(chǔ)設(shè)施 城市交通的快速電氣化為配電系統(tǒng)帶來新挑戰(zhàn)，尤其在人口稠密的城市社區(qū)。本案例研究探討中壓直流（MVDC）基礎(chǔ)設(shè)施 如何優(yōu)化充電解決方案，以滿足日益增長的電動(dòng)移動(dòng)設(shè)備和服務(wù)機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)需求。 城市交通正經(jīng)歷前所未有的變革。根據(jù)國際能源署（IEA）《全球電動(dòng)汽車展望》[54]，交通電氣化已超越傳統(tǒng)電動(dòng)汽車范疇，涵蓋多樣化的電動(dòng)出行解決方案。根據(jù)IEC 63281-1標(biāo)準(zhǔn)定義，這些新一代城市出行解決方案包括：電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、貨物配送用電動(dòng)運(yùn)輸車、個(gè)人電動(dòng)代步工具（如自平衡車和電動(dòng)滑板車），以及自動(dòng)服務(wù)機(jī)器人。所有這些設(shè)備通常采用24伏至96伏直流電源供電，可能占城市能源消耗的相當(dāng)大比例，且充電需求集中在特定時(shí)間段。 以典型現(xiàn)代千戶社區(qū)為例，保守估計(jì)顯示：高峰時(shí)段需同時(shí)支持約200-300臺(tái)電動(dòng)交通工具（含個(gè)人電動(dòng)代步車、電動(dòng)自行車及電動(dòng)摩托車）、20-30臺(tái)社區(qū)物流貨運(yùn)電動(dòng)運(yùn)輸車以及20-30臺(tái)服務(wù)機(jī)器人的充電需求。傳統(tǒng)交流配電網(wǎng)絡(luò)在滿足這些需求時(shí)面臨顯著效率損失，因?yàn)槊颗_(tái)車載充電器通常需要進(jìn)行交流-直流轉(zhuǎn)換，而大量車輛的轉(zhuǎn)換過程將造成巨大損耗[55]。 在社區(qū)層面實(shí)施中壓直流電網(wǎng)，為解決交流充電方案的低效問題提供了有力方案。通過建立±10千伏直流專用的中低壓直流骨干網(wǎng)，可更高效地向社區(qū)內(nèi)戰(zhàn)略性部署的充電樞紐輸送電力。這些樞紐將采用直流-直流轉(zhuǎn)換技術(shù)為各類車輛提供適配電壓，省去交流系統(tǒng)固有的多級(jí)轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，從而提升端到端效率[56]。 社區(qū)級(jí)電動(dòng)汽車充電采用直流方案的優(yōu)勢不僅限于效率提升。中壓直流基礎(chǔ)設(shè)施通過直接數(shù)字控制實(shí)現(xiàn)先進(jìn)負(fù)載管理，可根據(jù)實(shí)時(shí)需求模式優(yōu)化電力分配[56]。此功能在充電高峰期尤為關(guān)鍵——通常是居民返家需為個(gè)人電動(dòng)交通工具充電的傍晚時(shí)段，以及貨運(yùn)電動(dòng)交通工具完成每日配送路線的時(shí)段。中壓直流系統(tǒng)能智能分配各充電點(diǎn)的電力，在維持穩(wěn)定電壓的同時(shí)避免電網(wǎng)過載。 中壓直流（MVDC）架構(gòu)還為本地可再生能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)提供了天然的集成點(diǎn)。社區(qū)建筑上的太陽能裝置可直接向MVDC電網(wǎng)供電，而電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在省去額外電力轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)后將更高效運(yùn)行。這種集成支持電網(wǎng)韌性與可再生能源普及的宏觀目標(biāo)，契合國際能源署[54]指出的全球電氣化趨勢。 試點(diǎn)項(xiàng)目——如蘇州吳江直流中壓示范工程[56]——通過連接大規(guī)模分布式能源（6.21兆瓦光伏、2兆瓦時(shí)儲(chǔ)能）與多樣化負(fù)荷（10.51兆瓦直流負(fù)荷），展現(xiàn)了直流中壓技術(shù)提升社區(qū)能源系統(tǒng)的潛力。 該應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)了中壓直流電網(wǎng)的"最后一公里"部署，有效銜接高壓配電網(wǎng)絡(luò)與終端用戶設(shè)備。隨著城市社區(qū)加速采用電動(dòng)出行解決方案，此類充電基礎(chǔ)設(shè)施專用中壓直流電網(wǎng)有望成為現(xiàn)代城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在提升能源效率與用戶便利性的同時(shí)，推動(dòng)全電氣化社會(huì)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。 6.3 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng) 柴油電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)（通過柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)）曾是20世紀(jì)船舶推進(jìn)的主流技術(shù)。近年來，集成動(dòng)力系統(tǒng)（IPS）正被廣泛應(yīng)用，其通過發(fā)電機(jī)與電池儲(chǔ)能系統(tǒng)為推進(jìn)系統(tǒng)及全船供電，為全電動(dòng)船舶的研發(fā)開辟了道路。這種集成動(dòng)力推進(jìn)方案能提升靈活性與效率，并可縮小各類船舶的主機(jī)尺寸[57]。 傳統(tǒng)IPS系統(tǒng)采用交流技術(shù)實(shí)現(xiàn)，電壓范圍從客運(yùn)渡輪等小型船舶的690伏，到發(fā)電機(jī)容量超過20兆瓦的船舶（如集裝箱船或大型軍艦）的11千伏。基于交流技術(shù)的IPS方案存在缺陷：需配備笨重的變壓器，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)集成復(fù)雜，且存在顯著的電能質(zhì)量問題。 為解決采用交流電力系統(tǒng)建造IPS船舶存在的問題，船舶工業(yè)自2018年起開始采用低壓直流配電系統(tǒng)，現(xiàn)正向中壓直流IPS電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。中壓直流方案同樣適用于滿足海軍艦艇對(duì)電磁武器、雷達(dá)等高功率脈沖負(fù)載日益增長的需求。 德國MVDC4S項(xiàng)目[58]是包含原型部件開發(fā)及可運(yùn)行中壓直流微電網(wǎng)的重大工程范例，其中還包含與中壓交流替代方案的對(duì)比分析。圖6-2展示了應(yīng)用于船舶領(lǐng)域的中壓直流微電網(wǎng)實(shí)例。 圖6-2 | 船舶應(yīng)用中的MVDC微電網(wǎng)示例 6.4鐵路系統(tǒng) 當(dāng)前全球最主流的軌道交通牽引供電系統(tǒng)包括750V、1.5kV和3kV直流系統(tǒng)，以及15kV或25kV交流系統(tǒng)。3-25kV直流范圍內(nèi)的MVDC正逐漸成為替代方案。 該系統(tǒng)適用于長距離、大容量鐵路。其優(yōu)勢包括：簡化車輛設(shè)計(jì)、降低投資成本、提升可靠性與模塊化程度，并能更便捷地與交流電網(wǎng)集成[59]。MVDC鐵路供電系統(tǒng)還能直接接入太陽能發(fā)電和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等分布式可再生能源。此外，多余電力可售予電網(wǎng)或電動(dòng)汽車充電站等終端用戶，為鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商開辟全新商業(yè)機(jī)遇。 中壓直流鐵路供電系統(tǒng)相較于中壓交流系統(tǒng)的優(yōu)劣勢詳見[59]。 第6節(jié)其余部分概述了全球現(xiàn)有的中壓直流電力系統(tǒng)項(xiàng)目。 6.5 歐洲 歐洲的中壓直流項(xiàng)目涵蓋商業(yè)部署與研究試驗(yàn)，具體案例包括： ?英國采用直流系統(tǒng)替代交流電網(wǎng)段的實(shí)踐。詳見下文案例研究：Flexible Power Link項(xiàng)目通過轉(zhuǎn)向直流供電以優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行。另一項(xiàng)目為Angle-DC項(xiàng)目[60]，于2016-2020年實(shí)施，通過利用現(xiàn)有交流系統(tǒng)的架空線與地下電纜，用中壓直流線路替換了33千伏交流3公里線路。 ?法國OPHELIA項(xiàng)目采用±5千伏中壓直流電網(wǎng)連接分布式光伏電站，具體詳見上述案例研究。 ?德國亞琛工業(yè)大學(xué)柔性電網(wǎng)（FEN）研究園區(qū)的工作始于概念框架研究概念框架研究，現(xiàn)已成為涵蓋中壓直流變流器設(shè)計(jì)、電網(wǎng)控制及網(wǎng)絡(luò)物理安全問題的重要技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)。 ?蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學(xué)電力網(wǎng)絡(luò)示范中心（PNDC）研究計(jì)劃；涵蓋中壓直流斷路器、故障檢測系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)電力路由研究[61]。 ?弗勞恩霍夫集成系統(tǒng)與器件技術(shù)研究所開展的中壓直流變流器研究，涵蓋從電力系統(tǒng)到船舶系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域[62]。 6.5.1案例研究：英國靈活電力連接項(xiàng)目 英國西南部西部電力分配公司實(shí)施的柔性電力連接（FPL）項(xiàng)目，是旨在提升電網(wǎng)靈活性、功率流控制及分布式發(fā)電并網(wǎng)能力的先進(jìn)中壓直流技術(shù)應(yīng)用。 該項(xiàng)目隸屬于西電公司"電網(wǎng)均衡計(jì)劃"，旨在提升33千伏配電系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定性并優(yōu)化功率流。與傳統(tǒng)交流增強(qiáng)方案不同，F(xiàn)PL通過并聯(lián)式直流換流站建立兩套原獨(dú)立交流電網(wǎng)間的動(dòng)態(tài)功率調(diào)節(jié)通道，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)管理。背靠背電壓源換流器作為兩交流電網(wǎng)間的可控接口，在不同電網(wǎng)工況下調(diào)節(jié)功率交換并確保系統(tǒng)穩(wěn)定性。 系統(tǒng)配置如下： ?位置：英國德文郡，位于湯頓與巴恩斯特普爾大供電點(diǎn)之間。 ?標(biāo)稱交流電壓：每端33千伏。 ?直流母線電壓：±27千伏（MVDC）。 ?額定功率傳輸：20兆瓦（雙向傳輸能力）。 ?換流器類型：背靠背電壓源換流器。 ?控制功能：有功功率傳輸、無功功率補(bǔ)償及電壓穩(wěn)定。 ?短路貢獻(xiàn)：與傳統(tǒng)交流增容方案不同，不增加額外故障等級(jí)。 圖6-3展示了FPL如何集成于英格蘭西南部Western Power Distribution的33千伏電網(wǎng)。該設(shè)備安裝于南莫爾頓與埃克布里奇33/11千伏變電站間的常開點(diǎn)（NOP）。南莫爾頓隸屬巴恩斯特普爾33千伏電網(wǎng)，該區(qū)域分布式發(fā)電（尤其是風(fēng)能與太陽能光伏）滲透率極高。相較之下，埃克布里奇連接的湯頓33kV電網(wǎng)則以需求驅(qū)動(dòng)為主。通過連接這兩個(gè)區(qū)域，F(xiàn)PL實(shí)現(xiàn)了從發(fā)電資源豐富的巴恩斯特普爾地區(qū)向湯頓供電的可控輸出。該配置有助于緩解132/33kV主變電站的負(fù)荷壓力，并增強(qiáng)延伸徑向線路的電壓支撐能力。該圖清晰展示了FPL如何在特性迥異的電網(wǎng)間建立靈活可控的連接，實(shí)現(xiàn)電力流優(yōu)化與系統(tǒng)穩(wěn)定性保障。 圖6-3 | 柔性電力連接系統(tǒng)集成單線圖 6.5.1.1FPL的母線直流控制與保護(hù)策略 FPL的MVDC控制系統(tǒng)通過主動(dòng)管理功率流來維持系統(tǒng)穩(wěn)定性并最大化網(wǎng)絡(luò)利用率。動(dòng)態(tài)功率傳輸控制實(shí)現(xiàn)了雙向能量交換，可在兩個(gè)電網(wǎng)區(qū)域間進(jìn)行實(shí)時(shí)平衡調(diào)節(jié)。通過鏈路兩端的獨(dú)立調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)電壓穩(wěn)定，顯著改善了局部電網(wǎng)狀況。此外，無功功率管理通過降低電壓波動(dòng)確保平穩(wěn)運(yùn)行——這是大規(guī)模并網(wǎng)分布式發(fā)電的關(guān)鍵因素。 圖片該系統(tǒng)采用快速動(dòng)作直流斷路器實(shí)現(xiàn)直流過流保護(hù)，可隔離故障并最大限度減少網(wǎng)絡(luò)停機(jī)時(shí)間。持續(xù)絕緣監(jiān)測系統(tǒng)能早期發(fā)現(xiàn)絕緣劣化現(xiàn)象，從而預(yù)防重大故障。金屬氧化物避雷器（MOSA）提供瞬態(tài)過電壓保護(hù)，有效抵御開關(guān)瞬變和雷擊影響。模塊化換流器設(shè)計(jì)支持選擇性隔離故障段，在保障系統(tǒng)整體運(yùn)行穩(wěn)定性的同時(shí)顯著提升容錯(cuò)能力。 6.5.1.2FPL的運(yùn)行效益與經(jīng)濟(jì)影響 FPL系統(tǒng)的實(shí)施通過減少對(duì)變電站、變壓器等昂貴交流電網(wǎng)強(qiáng)化的需求，有效推遲了基礎(chǔ)設(shè)施投資。中壓直流鏈路的雙向特性增強(qiáng)了電網(wǎng)韌性，可在停電時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電力路由切換。該功能確保了更可靠的電力供應(yīng)，降低了大面積停電和系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)。 該系統(tǒng)的另一優(yōu)勢在于提升可再生能源承載能力。通過高效平衡跨網(wǎng)絡(luò)分布式發(fā)電，F(xiàn)PL確保風(fēng)電場與太陽能電站的電力實(shí)現(xiàn)最優(yōu)利用。中壓直流輸電還降低了整體能量損耗，從而節(jié)約運(yùn)營成本。項(xiàng)目成果表明，基于中壓直流的解決方案既能經(jīng)濟(jì)高效地應(yīng)對(duì)電力約束，又能使配電網(wǎng)具備應(yīng)對(duì)未來需求增長的適應(yīng)性。 試運(yùn)行階段取得成功后，英國西部電力分配公司正計(jì)劃在英國配電網(wǎng)受限區(qū)域更廣泛地部署中壓直流線路。從FPL項(xiàng)目中汲取的經(jīng)驗(yàn)將為未來電網(wǎng)現(xiàn)代化計(jì)劃提供寶貴參考，并強(qiáng)化中壓直流技術(shù)在向脫碳電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵作用。更多詳情請(qǐng)參閱[63]。 6.6韓國 韓國開展了若干值得關(guān)注的MVDC研究、測試及示范項(xiàng)目，例如： ?韓國電力公社（KEPCO）——該國唯一電力供應(yīng)商——于2017年啟動(dòng)的MVDC研究工作。KEPCO將MVDC技術(shù)視為未來配電網(wǎng)的核心要素，因此啟動(dòng)了可行性評(píng)估項(xiàng)目。KEPCO的初步分析表明，MVDC僅在極少數(shù)情況下具有經(jīng)濟(jì)可行性。但近期對(duì)該結(jié)論進(jìn)行了重新評(píng)估，相關(guān)結(jié)果詳見附件A。在其他早期研究中，KEPCO通過實(shí)驗(yàn)確定了現(xiàn)有中壓交流電纜和導(dǎo)體的最大適用直流電壓，證實(shí)35千伏直流可應(yīng)用于22.9千伏交流電纜。 ?韓國政府將MVDC技術(shù)視為未來配電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，已投入1.41億美元用于中壓直流相關(guān)研發(fā)。該項(xiàng)目正式命名為"交流/直流混合配電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)"，旨在研發(fā)中壓直流技術(shù)并實(shí)現(xiàn)其與現(xiàn)有中壓交流配電系統(tǒng)的混合運(yùn)行模式。該項(xiàng)目匯聚了多元參與方，包括韓國電力公社（KEPCO）、政府資助的韓國電工技術(shù)研究院（KERI）、曉星重工、LS電氣、現(xiàn)代重工電氣等主要電力設(shè)備企業(yè)，以及首爾國立大學(xué)、漢陽大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。 ?韓國電力公司目前正完成交流/直流混合配電系統(tǒng)的開發(fā)，計(jì)劃于2025年底前在固長試驗(yàn)場啟動(dòng)測試。另計(jì)劃于2027年前開展示范測試，將±20千伏中壓直流系統(tǒng)接入現(xiàn)有22.9千伏中壓交流配電線路，評(píng)估可再生能源的并網(wǎng)集成效果。 ?昌原韓國能源研究院正通過產(chǎn)業(yè)通商資源部"建立基于超高壓直流輸電設(shè)備的國際測試認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施"項(xiàng)目，構(gòu)建國際認(rèn)證測試體系。該基礎(chǔ)設(shè)施可通過調(diào)節(jié)直流測試電壓，用于關(guān)鍵中壓直流測試。 韓國還主持多項(xiàng)中壓直流技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，包括： ?開發(fā)2兆瓦級(jí)模塊化換流站及多端換流站，實(shí)現(xiàn)中壓直流與低壓直流互聯(lián)。該技術(shù)旨在確保電壓與容量的可擴(kuò)展性，使整個(gè)系統(tǒng)可采用相同模塊配置。系統(tǒng)驗(yàn)證計(jì)劃于2025年下半年啟動(dòng)。相關(guān)問題如目前正在探索換流站的控制與保護(hù)協(xié)調(diào)方案。同時(shí)推進(jìn)高密度電壓和頻率變壓器的研發(fā)，以及換流站上層通信所需的網(wǎng)關(guān)與網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。 ?正在開發(fā)基于±20kV、20MW多電平整流器（MMC）的換流站，并配套關(guān)鍵設(shè)備的測量、監(jiān)測與診斷技術(shù)，該技術(shù)將應(yīng)用于此試驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目。 其他工作包括研究混合交流與中壓直流配電網(wǎng)的設(shè)計(jì)與分析技術(shù)，涵蓋網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、電壓控制、功率流計(jì)算及保護(hù)協(xié)調(diào)等領(lǐng)域。圖6-4展示了韓國當(dāng)前在中壓直流技術(shù)應(yīng)用方面的研究概況。 圖 6-4 | 韓國政府資助的 MVDC 項(xiàng)目概述 6.7中國 中國突出的中壓直流項(xiàng)目當(dāng)屬位于江蘇東部蘇州市的吳江項(xiàng)目[64]。該項(xiàng)目包含柔性直流換流站、分布式光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電站以及工業(yè)、商業(yè)和居民直流負(fù)荷。該項(xiàng)目采用三種直流電壓等級(jí)：±10千伏、±375伏及48伏。兩臺(tái)10兆瓦交流/直流變流器將10千伏交流電轉(zhuǎn)換為±10千伏直流電，其中一臺(tái)采用半橋子模塊（HBSM）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，另一臺(tái)則采用混合模塊化多電平變流器（HMMC）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。±10千伏直流網(wǎng)絡(luò)采用雙端環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 中國另一項(xiàng)關(guān)鍵工程是珠海大直流項(xiàng)目，詳見下文案例研究。 6.7.1案例研究：中國珠海中壓直流配電網(wǎng) 珠海中壓直流配電網(wǎng)是中國首個(gè)中壓直流配電系統(tǒng)示范項(xiàng)目。該±10千伏電網(wǎng)連接塘家變電站（20兆瓦）、吉山一變電站（10兆瓦）和吉山二變電站（10兆瓦），整合了新能源發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電設(shè)備以及交流/直流負(fù)荷，從而提升供電可靠性與質(zhì)量。 該項(xiàng)目采用模塊化多電平變流器、三級(jí)分層控制系統(tǒng)及混合式直流斷路器提升系統(tǒng)性能。在塘家變電站的優(yōu)化控制下，仿真結(jié)果顯示網(wǎng)絡(luò)損耗降低且電壓質(zhì)量提升。該系統(tǒng)支持靈活接入新能源發(fā)電、儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)汽車充電設(shè)施以及交流/直流負(fù)荷，為未來中壓直流配電網(wǎng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施提供了寶貴示范。 珠海中壓直流配電網(wǎng)的核心設(shè)施包括：塘家變電站與吉山二變電站的半橋式磁控晶閘管（MMC）變流器，以及吉山一變電站的集成柵極換流晶閘管（IGCT）式交接式磁控晶閘管（ICC-MMC）變流器。這些換流器支持雙向功率傳輸，并在直流故障期間實(shí)現(xiàn)故障阻斷和系統(tǒng)恢復(fù)，確保故障條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。 如圖6-5所示，該系統(tǒng)采用±10kV偽雙極配置運(yùn)行，連接塘家（20MW）、吉山二（10MW）和吉山一（10MW）變電站。三端網(wǎng)絡(luò)采用電壓源換流器將10kV交流母線與±10kV直流母線連接。唐家變電站采用直流電壓控制模式運(yùn)行，吉山I、II變電站采用功率控制模式運(yùn)行。系統(tǒng)還配備模塊化直流變壓器，為±375V和±110V低壓直流微電網(wǎng)提供電壓轉(zhuǎn)換功能。 圖6-5 | 珠海直流配電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 6.8美國 美國中壓直流輸電項(xiàng)目的主要案例包括： ?36兆瓦鷹帕斯直流項(xiàng)目于2000年投運(yùn)，連接得克薩斯州與墨西哥的輸電網(wǎng)[65]。 ?2014年投運(yùn)的200兆瓦麥基諾項(xiàng)目，作為密歇根州的電力流控制器[66]。 ?能源部BREAKERS計(jì)劃（詳見下文案例研究）。 美國本土MVDC電網(wǎng)研發(fā)項(xiàng)目清單詳見[67]。 6.8.1 案例研究：美國能源部BREAKERS計(jì)劃 美國能源部通過先進(jìn)項(xiàng)目研究局能源計(jì)劃（ARPA-e）下的BREAKERS項(xiàng)目，資助新型中壓直流斷路器技術(shù)研發(fā)[68]。BREAKERS是"構(gòu)建可靠電子設(shè)備以安全實(shí)現(xiàn)千伏額定值"的縮寫。該計(jì)劃于2018年啟動(dòng)，首輪資助項(xiàng)目已取得顯著進(jìn)展。 BREAKERS計(jì)劃的目標(biāo)是開發(fā)出滿足表6-1所示性能目標(biāo)的新型斷路器。這些目標(biāo)是在ARPA-e對(duì)潛在中壓直流斷路器用戶進(jìn)行廣泛調(diào)研后制定的，旨在識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)缺口。 表6-1 | ARPA-e BREAKERS計(jì)劃斷路器性能目標(biāo) BREAKERS計(jì)劃資助的具體項(xiàng)目包括： ?EDISON：帶浪涌保護(hù)的高效直流斷路器（佐治亞理工學(xué)院） ?ARC-SAFE：直流電力系統(tǒng)用加速響應(yīng)半導(dǎo)體接觸器及浪涌衰減裝置（桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室） ?超高效智能中壓直流混合斷路器（伊頓公司） ?面向未來直流電網(wǎng)的T型模塊化直流斷路器（俄亥俄州立大學(xué)） ?超快諧振直流斷路器（馬凱特大學(xué)） ?網(wǎng)狀中壓直流電網(wǎng)用串聯(lián)氣體放電管斷路器（通用電氣全球研發(fā)中心） ?基于無線耦合的微型直流系統(tǒng)諧振固態(tài)斷路器（德雷克塞爾大學(xué)） 第7章中壓直流電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化 鑒于本文所述的挑戰(zhàn)與技術(shù)變革，標(biāo)準(zhǔn)將在中壓直流電網(wǎng)的推廣與運(yùn)行中發(fā)揮關(guān)鍵作用。若標(biāo)準(zhǔn)未能跟上電力系統(tǒng)發(fā)生的巨大變革，將危及系統(tǒng)性能與可靠性。 總體而言，中壓直流電力行業(yè)亟需統(tǒng)一的故障檢測與隔離標(biāo)準(zhǔn)、絕緣規(guī)范以及保護(hù)協(xié)調(diào)相關(guān)的通信協(xié)議。同時(shí)需要制定基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，明確術(shù)語體系，并解決電壓等級(jí)等中壓直流電力系統(tǒng)及技術(shù)相關(guān)的重要問題。解決這些問題既需要更新現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，也需要制定新的中壓直流專用標(biāo)準(zhǔn)。 7.1現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn) 盡管鮮有標(biāo)準(zhǔn)明確針對(duì)中壓直流電網(wǎng)問題，但許多現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)化工作仍與電力系統(tǒng)中應(yīng)用中壓直流技術(shù)相關(guān)。 IEC當(dāng)前關(guān)于MVDC的工作主要集中在電壓和絕緣等級(jí)方面。 直流電壓等級(jí) ?針對(duì)高壓直流（HVDC）和中壓直流（MVDC）電壓等級(jí)，基于CIGRE TB684報(bào)告，IEC TC 115發(fā)布了IEC TS 63471:2023技術(shù)報(bào)告。 ?針對(duì)低壓直流電壓等級(jí)，IEC TC 8發(fā)布了IEC TR 63282:2024。 ?IEC TC 8還計(jì)劃在新版IEC 60038標(biāo)準(zhǔn)中建立一項(xiàng)橫向標(biāo)準(zhǔn)（IS），專門處理直流電壓等級(jí)問題。 直流絕緣等級(jí) ?IEC TC 99 JWG 13（與IEC TC 115的聯(lián)合工作組）正在制定IEC 60071系列中關(guān)于高壓直流絕緣配合的技術(shù)規(guī)范（TS）。 與此同時(shí)，2023年IEC輸配電咨詢委員會(huì)（ACTAD）啟動(dòng)了直流應(yīng)用相關(guān)指南的制定工作，即IEC指南111-2《高壓變電站電氣設(shè)備——產(chǎn)品與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)通用建議——第2部分：直流（DC）》。 其他負(fù)責(zé)現(xiàn)有中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行或技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的IEC委員會(huì)如下所列，具體標(biāo)準(zhǔn)詳情見附錄B。粗體項(xiàng)目標(biāo)注的委員會(huì)或標(biāo)準(zhǔn)化工作正重點(diǎn)處理與直流電網(wǎng)或技術(shù)密切相關(guān)的問題。 ?TC 8 電力供應(yīng)系統(tǒng)方面，包括術(shù)語、關(guān)鍵定義及電力系統(tǒng)特性 ?SC 8A 可再生能源發(fā)電的電網(wǎng)并網(wǎng) ?SC 8B 分布式電力系統(tǒng) ?TC 17 1.5kV及以上直流開關(guān)設(shè)備與控制裝置 ?SC 17A 開關(guān)設(shè)備 ?SC 17C成套設(shè)備 ?TC 20 電力與控制電纜的設(shè)計(jì)、測試及最終建議 ?TC 22 電子功率轉(zhuǎn)換和電子功率開關(guān)系統(tǒng)、設(shè)備及其組件 ?SC 22E 穩(wěn)壓電源 ?SC 22F 輸配電系統(tǒng)用電力電子設(shè)備 ?SC 22H 不間斷電源系統(tǒng)（UPS） ?SC 23B 插頭、插座和開關(guān) ?SC 23E 家用斷路器及類似設(shè)備 ?SC 23H 插頭、插座和連接器，適用于工業(yè)及類似應(yīng)用，以及電動(dòng)車輛 ?TC 32熔斷器 ?SC 32B熔斷器，適用于不超過1.5千伏直流 ?TC 36 絕緣子 ?SC 36A絕緣套管 ?TC 37 浪涌保護(hù)裝置 ?SC 37A 低壓浪涌保護(hù)裝置 ?TC 38 儀器變壓器 ?TC 57 電力系統(tǒng)信息交換 ?TC 64 防觸電保護(hù) ?TC 73 短路電流 ?TC 81 避雷保護(hù) ?TC 94 機(jī)電式和固態(tài)繼電器 ?TC 95 測量繼電器、保護(hù)設(shè)備及保護(hù)功能 ?TC 99 高壓電力裝置的絕緣配合與系統(tǒng)工程 ?TC 115 直流輸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 ?SC 121A 低壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置 ?SC 121B 低壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置組件 ?PC 127 發(fā)電廠和變電站的低壓輔助電源系統(tǒng) ?SyC LVDC 低壓直流供電系統(tǒng)及電力接入用低壓直流技術(shù) 表7-1探討了如何將現(xiàn)有的IEC中壓交流標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展至中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行及技術(shù)問題。可見，中壓交流標(biāo)準(zhǔn)雖可協(xié)助解決布局與接口問題，但不適用于中壓直流保護(hù)、接地、開關(guān)及動(dòng)態(tài)直流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 表7-1 | IEC中壓交流標(biāo)準(zhǔn)向中壓直流的擴(kuò)展性 表7-2探討了如何將現(xiàn)有的IEC高壓直流標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展至中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行及技術(shù)問題。可見，高壓直流標(biāo)準(zhǔn)可支持中壓直流組件（如換流器、絕緣材料和電纜）的設(shè)計(jì)、開發(fā)與集成，但尚未解決中壓直流系統(tǒng)運(yùn)行的獨(dú)特方面，特別是拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、保護(hù)措施以及與交流電網(wǎng)和分布式能源資源的集成問題。 表7-2 | IEC高壓直流標(biāo)準(zhǔn)向中壓直流的可擴(kuò)展性 除IEC外，其他與中壓直流電力系統(tǒng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作包括： ?IEEE P2974《中低壓（750伏至±50千伏）直流配電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)試指南》 ?IEEE P2892《中壓（1.5千伏至35千伏）直流變壓器推薦實(shí)踐指南》 ?IEEE P2984《直流配電網(wǎng)中直流網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浔Ｗo(hù)應(yīng)用指南》 ?IEEE PC37.01，3200伏直流以上高壓直流斷路器標(biāo)準(zhǔn) ?IEEE 400.5-2021，額定5千伏及以上直流屏蔽電力電纜系統(tǒng)高直流測試電壓現(xiàn)場試驗(yàn)指南 ?IEEE PC37.30.7，額定電壓超過1000伏直流的高壓空氣開關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 ?中國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 38328-2019，電壓源換流器高壓直流輸電系統(tǒng)用高壓直流斷路器通用技術(shù)條件 ?中國國家標(biāo)準(zhǔn) NB/T 42107-2017，高壓直流斷路器 7.2所需新標(biāo)準(zhǔn) 雖然許多現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)可擴(kuò)展至涵蓋中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行與技術(shù)，但在某些領(lǐng)域其覆蓋范圍尚不足以應(yīng)對(duì)中壓直流的獨(dú)特特性。具體而言，以下領(lǐng)域需要完善： ?系統(tǒng)架構(gòu)與規(guī)劃：HVDC通常采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或簡單多端結(jié)構(gòu)。MVDC需針對(duì)更復(fù)雜的多樣化拓?fù)洌ǚ派錉睢h(huán)形、網(wǎng)狀、混合型、密集分支型）提供指導(dǎo)，這些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)遠(yuǎn)超HVDC常規(guī)考慮范圍 ?保護(hù)協(xié)調(diào)與故障管理：高壓直流采用統(tǒng)一級(jí)別的區(qū)域性跳閘機(jī)制。中壓直流則需要選擇性、多級(jí)別的局部故障隔離，以確保電網(wǎng)其余部分正常運(yùn)行 ?接地方式：HVDC通常采用固態(tài)接地或直接接地。MVDC需根據(jù)安全要求、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼皯?yīng)用場景采用多種接地方案 ?多端運(yùn)行：HVDC不支持中壓直流系統(tǒng)所需的頻繁重構(gòu)或動(dòng)態(tài)負(fù)荷服務(wù) ?與交流系統(tǒng)交互：HVDC未設(shè)計(jì)用于頻繁分散式交互。MVDC必須與交流饋線、分布式能源及微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)雙向互聯(lián) 鑒于諸多懸而未決的問題，需制定一系列新標(biāo)準(zhǔn)以推動(dòng)中壓直流技術(shù)在電網(wǎng)中的廣泛應(yīng)用。 下文列出了需要開展新標(biāo)準(zhǔn)化工作的廣泛領(lǐng)域建議。 7.2.1術(shù)語與通用要求：需制定標(biāo)準(zhǔn)以界定中壓直流術(shù)語及系統(tǒng)通用要求。 7.2.1.1系統(tǒng)與運(yùn)行 鑒于MVDC作為電網(wǎng)運(yùn)行中的新興技術(shù)，需全面探討以下議題： ?電網(wǎng)工程流程 ?設(shè)計(jì)流程 ?系統(tǒng)功能要求與測試 ?運(yùn)行性能評(píng)估 ?黑啟動(dòng)與重合閘程序及測試 ?數(shù)據(jù)交換模型 7.2.1.2接地與保護(hù) ?故障電流耦合及直流輸電系統(tǒng)運(yùn)行中的保護(hù) ?直流電網(wǎng)接地設(shè)計(jì)與保護(hù)協(xié)調(diào) ?接地故障監(jiān)測 ?保護(hù)繼電器的設(shè)計(jì)、運(yùn)行與測試 7.2.1.3安全 ?中壓直流換流站網(wǎng)絡(luò)安全 7.2.1.4變流器 ?變流器站控制和保護(hù)要求 ?電力轉(zhuǎn)換器運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)程序 ?電網(wǎng)變流器設(shè)計(jì)與系統(tǒng)支持功能 ?變流器測試方法 ?大功率中壓直流電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與保護(hù) ?電力變流器電磁兼容性問題 ?電力變流器通用信息模型（CIM） 7.2.1.5斷路器 ?中壓直流斷路器設(shè)計(jì)與測試 ?斷路器額定值，包括短路斷流能力、合閘電流、斷路時(shí)耗散能量等 ?中壓直流斷路器運(yùn)行與維護(hù)規(guī)程 7.2.1.6開關(guān)設(shè)備 ?直流母線開關(guān)設(shè)備及控制器技術(shù)規(guī)范 ?直流母線過電壓保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)與測試 7.2.1.7電纜 ?直流母線電纜設(shè)計(jì)與測試 ?直流母線電纜運(yùn)行與維護(hù)規(guī)程 如上所述，要全面支持中壓直流電網(wǎng)的廣泛部署，可能需要制定一系列廣泛的標(biāo)準(zhǔn)和指南。鑒于中壓直流技術(shù)和設(shè)備運(yùn)行具有獨(dú)特性，且與交流電網(wǎng)運(yùn)行存在重要差異，因此需要制定大量新標(biāo)準(zhǔn)。為此，可建議立即關(guān)注并近期重點(diǎn)推進(jìn)若干領(lǐng)域，本節(jié)后續(xù)部分將對(duì)此進(jìn)行概述。 7.3電壓定義 在更新現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)與制定新標(biāo)準(zhǔn)的過程中，如何定義中壓直流電力系統(tǒng)及技術(shù)的運(yùn)行電壓成為首要難題。目前尚未形成公認(rèn)的直流電壓范圍定義體系。如表7-3所示，不同組織和行業(yè)對(duì)電壓的定義存在差異。 中壓直流電壓的定義可能需要根據(jù)具體應(yīng)用場景和/或安全要求進(jìn)行調(diào)整。例如，船舶應(yīng)用中的MVDC電壓范圍可能與電網(wǎng)應(yīng)用中的MVDC電壓范圍不同。 系統(tǒng)對(duì)稱性或接地設(shè)計(jì)問題進(jìn)一步復(fù)雜化了中壓直流電壓的定義。除IEC標(biāo)準(zhǔn)[73]外，表7-3所列電壓均為直流母線正極(+)與負(fù)極(–)間的系統(tǒng)電壓。但某些直流系統(tǒng)中，全系統(tǒng)電壓發(fā)生于單極性與接地之間，而其他（對(duì)稱）系統(tǒng)則將接地電位設(shè)在相間電壓的中點(diǎn)。這可能導(dǎo)致部分設(shè)備僅額定承受線間-接地電壓而非全系統(tǒng)電壓。以下兩個(gè)實(shí)例可說明此問題： ?采用直流供電的鐵路系統(tǒng)，其系統(tǒng)電壓為3千伏，且單極接地于軌道時(shí)，額定電壓為3.3千伏。所有設(shè)備均須按此數(shù)值進(jìn)行額定設(shè)計(jì)。 ?某10千伏系統(tǒng)電壓的MVDC電網(wǎng)配電系統(tǒng)采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，包含兩條±5千伏支路。由此系統(tǒng)額定電壓為12千伏，但每條支路中的部分設(shè)備僅需滿足5千伏額定值。這種情況類似于當(dāng)今HVDC系統(tǒng)中，部分換流站設(shè)備額定值低于整個(gè)系統(tǒng)的情況。 7.4設(shè)備額定值 由于與交流設(shè)備存在顯著差異，需謹(jǐn)慎定義中壓直流電網(wǎng)設(shè)備的額定值。例如，在確定中壓直流換流器的額定電流時(shí)，其額定短路電流的峰值與持續(xù)時(shí)間會(huì)因換流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著差異。這要求與中壓直流換流器關(guān)聯(lián)的開關(guān)設(shè)備必須應(yīng)對(duì)廣泛的短路電流持續(xù)時(shí)間和峰值范圍。 表7-3 | 直流電壓范圍定義提案與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)綜述 最終，微伏直流（MVDC）組件的設(shè)備額定值可能需要涵蓋比交流組件多得多的特性。僅就短路額定值而言，可能的參數(shù)包括： ?額定短時(shí)耐受電流（Ik） ?額定峰值耐受電流（Ipd） ?額定短路電流峰值持續(xù)時(shí)間（tpd） ?額定短路電流持續(xù)時(shí)間（tkd） ?額定焦耳積分值（Ej） ?開關(guān)裝置在閉合狀態(tài)下承受短路波形所能承受的能量 7.5 絕緣等級(jí) 如本文所述，由于直流的恒定特性及腐蝕風(fēng)險(xiǎn)等問題，直流元件的絕緣要求與交流元件存在顯著差異。 目前對(duì)中壓直流設(shè)備規(guī)定的絕緣等級(jí)存在顯著差異。例如，就額定直流耐受電壓而言，IEEE 1709 標(biāo)準(zhǔn)[69]對(duì)船舶中壓直流應(yīng)用規(guī)定的絕緣等級(jí)，在相同額定電壓下平均約比IEC 62271-5中規(guī)定的陸上MVDC應(yīng)用高出1.6倍。同樣地，在額定雷電沖擊耐受電壓方面，船舶應(yīng)用的IEEE標(biāo)準(zhǔn)1709規(guī)定的海上直流輸電絕緣等級(jí)，在相同額定電壓下平均比IEC 62271-5標(biāo)準(zhǔn)中的陸上直流輸電等級(jí)高出約1.2倍。上述絕緣規(guī)范差異可能源于海洋應(yīng)用中更為嚴(yán)苛的環(huán)境條件，例如海風(fēng)中的鹽分存在，這要求采用更高絕緣等級(jí)以確保安全可靠性。這種特殊性使得制定規(guī)定具體絕緣等級(jí)的MVDC標(biāo)準(zhǔn)變得復(fù)雜。 隨著更多關(guān)于不同運(yùn)行環(huán)境下MVDC設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的積累，建立全面的MVDC絕緣等級(jí)分類體系和標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，以滿足MVDC各類應(yīng)用的多樣化需求。 7.6固態(tài)變壓器 固態(tài)變壓器是電力系統(tǒng)中全新類別的設(shè)備。雖然其核心功能是作為變流器，但其服務(wù)范圍更為廣泛，包括能在交流和直流電力系統(tǒng)中運(yùn)行。 目前尚無現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)直接涵蓋固態(tài)變壓器的設(shè)計(jì)、測試、運(yùn)行或互操作性。近期研究[75]基于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)衍生出系列合格性測試方案，以滿足大規(guī)模太陽能光伏應(yīng)用中MVDC固態(tài)變壓器的需求。相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括： ?IEC 60076-3《高壓變壓器介電試驗(yàn)》 ?IEC 62109-1《光伏應(yīng)用逆變器安全規(guī)范》 ?IEC 62501，高壓直流閥門電氣試驗(yàn) ?IEC TS 62271-5《高壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置 第5部分：直流開關(guān)設(shè)備和控制裝置通用規(guī)范》 本項(xiàng)工作僅聚焦于大型太陽能光伏裝置相關(guān)的太陽能開關(guān)設(shè)備。鑒于太陽能開關(guān)設(shè)備可能涉及的應(yīng)用與服務(wù)范圍廣泛，未來仍需開展大量標(biāo)準(zhǔn)制定工作。 第8章 建議與結(jié)論 全球多數(shù)能源系統(tǒng)已啟動(dòng)脫碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程，正轉(zhuǎn)向零碳電力生產(chǎn)，并將傳統(tǒng)化石燃料能源需求轉(zhuǎn)化為電力運(yùn)行模式。這場變革帶來重大挑戰(zhàn)，將影響能源系統(tǒng)的方方面面——從終端用戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)到商業(yè)模式及基礎(chǔ)技術(shù)。 電力系統(tǒng)是向"全電氣化社會(huì)"轉(zhuǎn)型的核心，也將受到最深遠(yuǎn)的影響，其發(fā)電、輸配電及用電模式都將發(fā)生劇變。太陽能和風(fēng)能發(fā)電，以及電動(dòng)汽車等新型大負(fù)荷設(shè)備，正在重塑供需格局，迫使系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)行模式革新。與此同時(shí)，當(dāng)前許多電力系統(tǒng)已相當(dāng)陳舊且/或處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。 盡管直流供電技術(shù)近幾十年來已在高壓直流輸電系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，但業(yè)界日益認(rèn)識(shí)到直流技術(shù)在中壓配電領(lǐng)域同樣具有重要作用。中壓直流技術(shù)可提升系統(tǒng)整體效率，促進(jìn)電池儲(chǔ)能與可再生能源發(fā)電設(shè)備的集成，并更好地滿足電動(dòng)汽車充電樁、數(shù)據(jù)中心及工業(yè)電解槽等大容量負(fù)荷需求。該技術(shù)既能通過復(fù)用現(xiàn)有交流基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)容量擴(kuò)展，又在可持續(xù)性和公眾接受度方面優(yōu)于交流系統(tǒng)。 在中壓直流技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)仍屬新興領(lǐng)域。其獨(dú)特的電力傳輸特性要求在實(shí)現(xiàn)中壓直流電網(wǎng)并安全接入更廣泛電力系統(tǒng)時(shí)，需特別考量甚至采用全新技術(shù)方案。其中，中壓直流電壓轉(zhuǎn)換、故障檢測與電流隔離等功能的實(shí)現(xiàn)方式，可能與現(xiàn)有交流技術(shù)存在顯著新技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)中壓直流電網(wǎng)并安全接入更廣泛的電力系統(tǒng)。尤其在電壓轉(zhuǎn)換、故障檢測和電流中斷方面，其實(shí)現(xiàn)方式可能與交流電力系統(tǒng)存在顯著差異。同樣，中壓直流電力系統(tǒng)在防腐保護(hù)、材料老化和接地方面也需特別考量。 迄今全球多數(shù)直流電網(wǎng)部署仍處于試驗(yàn)、示范或研究階段，其經(jīng)濟(jì)性尚未完全明晰。但隨著換流器元件成本下降，以及商業(yè)模式開始體現(xiàn)直流輸電的社會(huì)效益、環(huán)境效益和可持續(xù)性優(yōu)勢，預(yù)計(jì)直流輸電成本將持續(xù)降低。 阻礙MVDC技術(shù)在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的最大障礙，是缺乏針對(duì)該技術(shù)及其實(shí)施的公開或?qū)Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)。雖然眾多標(biāo)準(zhǔn)具有相關(guān)性，但鮮有直接應(yīng)對(duì)MVDC技術(shù)特有特征與挑戰(zhàn)的規(guī)范——例如老化、接地、故障檢測、電壓轉(zhuǎn)換、電流中斷、防腐蝕保護(hù)及交流系統(tǒng)集成。現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)必須更新擴(kuò)展以體現(xiàn)這些差異。還需制定一系列新標(biāo)準(zhǔn)：界定中壓直流運(yùn)行參數(shù)與限值；指導(dǎo)電纜、換流器、斷路器等專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、測試與認(rèn)證；涵蓋中壓直流獨(dú)特的運(yùn)行實(shí)踐，尤其涉及保護(hù)協(xié)調(diào)與系統(tǒng)隔離領(lǐng)域。 8.1建議 鑒于中壓直流技術(shù)及電網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域存在廣泛機(jī)遇與挑戰(zhàn)，現(xiàn)向國際電工委員會(huì)及其利益相關(guān)方提出以下建議： 8.1.1加速推廣中壓直流電網(wǎng)技術(shù) 中壓直流電網(wǎng)具備顯著優(yōu)勢——從提升輸電容量、優(yōu)化現(xiàn)代負(fù)荷與發(fā)電源的運(yùn)行匹配，到降低環(huán)境影響。這些效益將惠及全社會(huì)，強(qiáng)化IEC及其利益相關(guān)方加速推廣中壓直流電網(wǎng)技術(shù)與系統(tǒng)運(yùn)行的必要性。 部分中壓直流技術(shù)及運(yùn)行實(shí)踐尚不成熟。降低中壓直流硬件成本、提升系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性（從而加快普及速度）至關(guān)重要。IEC及相關(guān)利益方應(yīng)共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需的研發(fā)工作。 鑒于中壓直流硬件及其應(yīng)用尚不成熟，電力系統(tǒng)領(lǐng)域在直流系統(tǒng)與硬件組件的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)及檢修方面經(jīng)驗(yàn)有限——其中許多環(huán)節(jié)與交流系統(tǒng)存在顯著差異。IEC應(yīng)聯(lián)合技術(shù)用戶及系統(tǒng)運(yùn)營商，加大力度提升對(duì)直流技術(shù)及系統(tǒng)運(yùn)行的認(rèn)知。 8.1.2啟動(dòng)新的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng) 需開展大量工作更新現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，以更好地反映中壓直流技術(shù)及系統(tǒng)集成特性。同時(shí)必須制定新標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)中壓直流技術(shù)的獨(dú)特特性、組件及運(yùn)行模式進(jìn)行規(guī)范。 標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)領(lǐng)域如下： ?術(shù)語與通用要求，包括定義中壓直流系統(tǒng)或組件的電壓值——該值可能因中壓直流應(yīng)用場景而異 ?中壓直流電網(wǎng)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、運(yùn)行與管理 ?換流站設(shè)計(jì)、測試、控制、保護(hù)及系統(tǒng)支持功能 ?中壓直流開關(guān)設(shè)備及開關(guān)裝置的額定值、設(shè)計(jì)與測試 ?電纜與設(shè)備絕緣要求 鑒于中壓直流技術(shù)尚不成熟且迄今應(yīng)用有限，這些標(biāo)準(zhǔn)的制定可能需要大量的研究和測試工作。 8.1.3組建專注于MVDC電網(wǎng)的技術(shù)委員會(huì)，以協(xié)調(diào)并統(tǒng)一MVDC標(biāo)準(zhǔn)化工作 中壓直流電網(wǎng)是與高壓直流輸電網(wǎng)及低壓直流終端用戶系統(tǒng)截然不同的專用配電網(wǎng)絡(luò)。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作本質(zhì)上涉及遠(yuǎn)超系統(tǒng)層面協(xié)調(diào)的精細(xì)化任務(wù)，需要高度細(xì)化且極具實(shí)踐性的專業(yè)技術(shù)能力。 鑒于工作復(fù)雜性與標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)廣度，必須設(shè)立專屬技術(shù)委員會(huì)。通過建立專注于中壓直流電網(wǎng)的TC，IEC將組建具備深厚技術(shù)專長、專業(yè)工作組及靈活執(zhí)行力的治理機(jī)構(gòu)，從而制定出連貫、可操作且易于實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)。 中壓直流電網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)行及技術(shù)的復(fù)雜性無法通過系統(tǒng)委員會(huì)（SyC）充分解決，因?yàn)閲H標(biāo)準(zhǔn)的制定受限于ISO/IEC指令第1部分+IEC補(bǔ)充條款（2024版）中SO.7.2條款的條件性流程。系統(tǒng)委員會(huì)的設(shè)立旨在制定系統(tǒng)參考交付物（SRD），為標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的使用與應(yīng)用提供指導(dǎo)。而中壓直流電網(wǎng)運(yùn)行及技術(shù)的復(fù)雜性，顯然超出了系統(tǒng)委員會(huì)通常所承擔(dān)的廣泛、跨領(lǐng)域且側(cè)重協(xié)調(diào)的職責(zé)范圍及其交付成果的定義。 中壓直流技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用尚處于初期階段，加之缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致早期制定的中壓直流技術(shù)定義與規(guī)范草案存在相互沖突。解決這些矛盾并努力形成統(tǒng)一的定義與標(biāo)準(zhǔn)體系至關(guān)重要。所有從事MVDC指南與標(biāo)準(zhǔn)化工作的團(tuán)隊(duì)，均應(yīng)努力確保與IEC內(nèi)部及全球范圍內(nèi)其他類似工作的整合與協(xié)調(diào)。從IEC角度看，其他相關(guān)工作包括： ?大電網(wǎng)研究委員會(huì)C6.31工作組（TB 793）、聯(lián)合工作組C6/B4.37（TB 875）、工作組A3-40（TB 931）、工作組B1.82及工作組B4.91的工作 ?IEEE對(duì)MVDC技術(shù)的考量，特別是P2984《直流配電網(wǎng)中直流網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浔Ｗo(hù)應(yīng)用指南草案》 8.2 結(jié)論 全球電力系統(tǒng)正面臨重大變革與挑戰(zhàn)。盡管中壓直流技術(shù)相對(duì)較新且行業(yè)尚處起步階段，但它有望解決系統(tǒng)運(yùn)營商面臨的諸多難題，并促進(jìn)向全電社會(huì)的平穩(wěn)過渡。該技術(shù)為電力系統(tǒng)帶來環(huán)境、經(jīng)濟(jì)及運(yùn)行效益，IEC及相關(guān)利益方應(yīng)共同推動(dòng)其加速發(fā)展與部署。標(biāo)準(zhǔn)是釋放這一潛力的關(guān)鍵。 中壓直流技術(shù)的應(yīng)用將影響所有IEC利益相關(guān)方：從系統(tǒng)運(yùn)營商、設(shè)備制造商到測試實(shí)驗(yàn)室、服務(wù)提供商及電力系統(tǒng)終端用戶。鑒于亟需制定涵蓋中壓直流技術(shù)、運(yùn)行原理、互操作性及符合性測試的標(biāo)準(zhǔn)，IEC有機(jī)會(huì)在推動(dòng)這項(xiàng)具有深遠(yuǎn)效益的新興關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。 附錄A 中壓直流經(jīng)濟(jì)性案例研究 本附件通過數(shù)值分析比較了中壓直流電纜與交流電纜部署方案的經(jīng)濟(jì)性。分析采用2025年價(jià)格基準(zhǔn)，對(duì)比了中壓直流段與交流替代方案的基礎(chǔ)資本支出及維護(hù)成本，未考慮環(huán)境效益、運(yùn)營效益、社會(huì)效益及其他附加價(jià)值。 為展示中壓直流系統(tǒng)在現(xiàn)有配電網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)際應(yīng)用，構(gòu)建了三個(gè)假設(shè)場景。表A-1概述了三種場景并總結(jié)了經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果。 本分析聚焦供電容量與供電距離。中壓直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓設(shè)定為±35千伏。在相同配電線路條件下，±35千伏中壓直流系統(tǒng)的輸電容量是同等中壓交流系統(tǒng)的兩倍。中壓直流系統(tǒng)所需換流站的建設(shè)成本設(shè)定為10萬美元/兆瓦。換流站年維護(hù)成本按建設(shè)成本的5%計(jì)算，其余配電線路年維護(hù)成本設(shè)定為建設(shè)成本的2.5%。電力采購采用系統(tǒng)邊際價(jià)格（SMP）0.1美元/千瓦時(shí)。 表A-1 | MVDC經(jīng)濟(jì)模型方案 A.1配電海底電纜 第一種方案：將現(xiàn)有海底電纜轉(zhuǎn)換為直流傳輸，以實(shí)現(xiàn)額外運(yùn)行容量，避免新建電纜投資，如圖A-1所示。 在此方案中，高容量22.9千伏交流配電線路的最大連續(xù)運(yùn)行容量為15 MVA。因此，要接入30 MVA分布式發(fā)電機(jī)或負(fù)載需兩條交流配電線路。但將系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為±35 kV直流后，容量可翻倍：單條直流線路即可承載30 MW新增發(fā)電或負(fù)載，從而節(jié)省投資。由于直流配電線路兩端需配備整流器和逆變器，其效益隨海底電纜段長度增加而提升。假設(shè)海底電纜建設(shè)成本約為264美元/公里。圖A-2展示了不同海底電纜長度下交流與直流配電線路的投資成本對(duì)比。 基于初始投資成本，當(dāng)海底電纜長度約為2.62公里時(shí)，中壓直流（MVDC）技術(shù)相較于中壓交流（MVAC）技術(shù)具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。若考察20年運(yùn)營凈現(xiàn)值（NPV），盈虧平衡電纜長度將增加至4.42公里，略遜于初期投資分析結(jié)果。此差異源于換流器設(shè)備的維護(hù)成本。 圖A-1 | 海底電纜場景中的MVDC替代方案 圖A-2 | 海底電纜MVDC經(jīng)濟(jì)性分析（左：初始投資；右：20年運(yùn)營期凈現(xiàn)值） A.2長距離供電 第二種方案：如圖A-3所示，用MVDC段替代長距離輸電線路。 當(dāng)負(fù)荷超過40 MVA或線路長度超過30公里時(shí)，韓國電力公社（KEPCO）規(guī)程要求采用154 kV輸電系統(tǒng)供電，而非22.9 kV配電系統(tǒng)。此建議基于交流配電線路的供電容量與電壓降考量。然而采用±35kV直流配電時(shí)，其容量與傳輸距離均可超越交流方案逾兩倍。因此， 單條架空輸電線路（約84.6萬美元/公里）替換為兩條架空直流配電線路（約10.7萬美元/公里，不含換流器）具有成本優(yōu)勢。在±35千伏直流系統(tǒng)60兆瓦容量范圍內(nèi)，隨著輸電距離增加，微型高壓直流系統(tǒng)相較于高壓交流系統(tǒng)的成本效益日益顯著。 如圖A-4所示，基于初始投資成本，當(dāng)電纜長度超過約21公里時(shí)，MVDC在經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)于HVAC。若考慮20年運(yùn)營期凈現(xiàn)值，盈虧平衡距離將增至約41公里。 圖A-3 | 長距離輸電線路采用母線直流（MVDC）替代方案 圖A-4 | 基于初始投資（左）和20年運(yùn)營凈現(xiàn)值（右）的長距離配電經(jīng)濟(jì)性分析 A.3配電線路間的SOP連接 第三種情景：利用SOP互聯(lián)解決負(fù)荷不平衡的投資規(guī)避方案。如圖A-5所示，配電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的SOP互聯(lián)方案可分為三類：配電線路間互聯(lián)（D/L）、主變壓器間互聯(lián)（M.Tr）以及變電站間互聯(lián)（S/S）。 經(jīng)濟(jì)分析假設(shè)SOP兩端設(shè)施存在供需不平衡，并評(píng)估實(shí)施SOP的投資規(guī)避效益。 三種SOP并聯(lián)方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)估結(jié)果見表A-2。 如表A-2所示，采用配電線路間SOP中壓直流（MVDC）互聯(lián)時(shí)，當(dāng)SOP容量為5 MVA（即供電需求不平衡在兩連接配電線路的SOP容量為10 MVA時(shí)），SOP中壓直流并網(wǎng)點(diǎn)必須距配電線路饋線端至少11公里，其成本效益才優(yōu)于新建交流配電線路。若SOP容量提升至10 MVA，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢距離將延伸至22公里。因此在配電線路間實(shí)施SOP并網(wǎng)時(shí)，較小容量與更遠(yuǎn)的饋線端距離更具經(jīng)濟(jì)效益。 在主變壓器間實(shí)施SOP中壓直流并網(wǎng)時(shí)，表A-2顯示當(dāng)SOP容量≤40 MVA時(shí)，采用SOP中壓直流方案比新建主變壓器更具優(yōu)勢。同樣地，在154千伏配電變電站間的SOP互聯(lián)方案中，當(dāng)容量≤30 MVA且變電站間距≤22公里時(shí)，SOP中壓直流成為替代新建交流變電站的更可行方案。 圖A-5 | 應(yīng)用于SOP并網(wǎng)場景的MVDC系統(tǒng) 表A-2 | 配電網(wǎng)中SOP中壓直流系統(tǒng)實(shí)施的經(jīng)濟(jì)性分析 附件B 與直流母線電壓電力系統(tǒng)相關(guān)的IEC標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)涉及直流中壓電力系統(tǒng)運(yùn)行，可能需要更新以適應(yīng)直流中壓技術(shù)、運(yùn)行、互操作性和測試要求。 參考文獻(xiàn)（略） 白皮書英文原文請(qǐng)?jiān)贗EC網(wǎng)站下載 <點(diǎn)擊打開> 本站收錄英文原文下載 <點(diǎn)擊打開> 轉(zhuǎn)自：公眾號(hào)-韓帥的電氣記事本

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